12日，记者获悉，《鞍山市绿色循环低碳交通运输城市区域性项目实施方案》初步确定，未来三年，我市将陆续建设3条快速公交线路，规划公交专用道24条，出租车将全部更新为节能与清洁能源车辆，引导公众绿色出行，优化交通出行结构。
根据该方案，到2016年底，我市1650台公交车将全部更新为清洁能源车辆，5375辆出租车将全部更新为节能与清洁能源车辆。截止2016年，新购公务用车中节能和新能源汽车的比例要达到50%以上。2015年，我市主城区和“四城一镇”汽车加气站将达16座。
我市还计划建立以大运量公交为骨干、常规公交为主体的多层次高效率的城市公共交通体系，结合停车场、枢纽站规划，形成以城际轨道、BRT快速公交、常规公交相结合的公交网络，进一步缓解城市交通压力。在城市主干道开辟公共交通车辆专用或优先行驶通道，逐步建立以公共汽(电)车和轨道交通为主体的城市公共交通体系。建设3条快速公交线路，建设鞍山站、鞍山西站公交枢纽，规划公交专用道24条，总里程179公里。到2016年，建成全市快速公交系统。
引导公众绿色出行，优化交通出行结构，以步行、自行车和公交出行为主体，构建“一三五”交通出行模式。即1km以内步行、3km以内骑自行车、5km以内乘坐公交，少开汽车。加强城市步行和自行车交通系统建设，根据鞍山拥有丰富的风景名胜和历史文化资源并出行距离相对较短的特点，构建绿色慢行廊道系统，提升景观性、舒适性;强化慢行路权，保障慢行空间，适应鞍山老龄化趋势。加强与慢行交通衔接，注重步行、自行车衔接，保障连续性，合理布局公共自行车配置站点，方便公众使用。投放400辆公共自行车，即2015年投放100辆、2016年投放100辆、2020年前再投放200辆。
发展社区公交，解决最后一公里出行问题。提高汪家峪、湖南等大型居住社区的公交站点覆盖率。完善城市公交站点与鞍钢厂区的交通衔接。鼓励大型社区或厂区开通驳线路，采用小巴士灵活运营，引导小汽车出行向公交出行转化，方便市民特别是老年人出行。
加强新建道路及公交走廊的港湾式停靠站和候车亭建设。在城市交通主干道上建设新型候车亭，2015年在中华路、解放路、绿化街、湖南街等地建设100个，2016年在建国东路、交通路、兴盛路、汇园路、铁西三、六、九道街等地建设100个，2020年在兴业环城大道、鞍山路等地建设200个。
为了适应机动车保有量的增加，将加强停车管理。还将规划建设1条轨道快线(城际轨道)和三条轨道交通线路。加大绿色循环低碳交通运输技术和产品推广应用，推进交通运输信息化和智能化建设。