从1月1日到6日，城区1路、15路公交车正式延伸至西秀产业园区大道北端的豪德商贸城已6天。1月6日，记者走访发现，两条公交线路共有56辆车延至豪德，平均每4分钟一班，极大方便了西秀产业园区一带的市民和到园区农产品批发市场买菜的城区市民。
公交车平均每4分钟一班
6日上午10时，记者乘坐1路公交车到西秀产业园区北端的豪德商贸城处看到，公交车终点站处停放着3辆1路和1辆15路待发公交车。
“从经济技术开发区幺铺镇中心到西秀产业园区北端豪德商贸城的15路公交车有25辆，平均每7分钟左右一班。”15路公交车司机李师傅说，这25辆15路公交车有12辆是公交公司的，13辆是华西公司的，可能有部分市民还不知道有公交班线延伸到西秀产业园区豪德商贸城，在园区大道路段的客流量起初相对较少是正常情况。
据1路公交车司机陈师傅介绍，1路公交车从火车站到头铺新村路段只有29辆，线路延伸到西秀产业园区北端的豪德商贸城后加了2辆，共有31辆1路公交车运营，平均每4分钟一班，完全可以满足西秀产业园区一带市民的进出方便。
公交车来了 “摩的”少了
当天，记者在东客运站出口一带发现，以往停靠在客运站附近拉客摩托车少了很多。记者在客运站门前乘坐一辆前往豪德商贸城的1路公交车发现，西秀产业园区园区大道上行驶的摩托车与以往相比少之又少。
“以往我们进出村寨不是走路，就是打‘摩的’，很不方便。”居住在西秀产业园区附近的李姓村民说，现在有两条公交线路跑西秀产业园区的园区大道，进城走哪儿都方便。
“两条公交线路在园区大道上运行没几天，就感觉有不少主城区市民前来这里买菜了，我们从三刀厂菜市场搬迁到农产品批发市场后，就很少有零散购户来这里买菜。”在西秀产业园区农产品批发市场做蔬菜批发的蒋大姐说，前段时间虽然有东客运站到农产品批发市场的专线车，但要20分钟一班，市民从城区来这里需要转车，很不方便。现在，她们进城办事、买东西都方便多了。
公交车延线 既方便又省钱
“有直达农产品批发市场的公交车后，一天可为我节省100元钱左右。”6日，正提着两大袋蔬菜在西秀产业园区农产品批发市场门前上1路公交车的刘先生说，他在南水路开设一家餐馆，由于是火锅类餐馆，平均每天要消耗近百斤蔬菜，以往他都是在就近的菜市场去购买蔬菜。近几天来，他尝试乘坐公交车到西秀产业园区农产品批发市场去购买蔬菜。平均每斤蔬菜要比城区的菜市场要便宜1元左右，到农产品批发市场买100斤蔬菜与在就近菜市场买100斤菜，一天可节省100元左右。一个月要节省3000元左右，差不多够支付两个“帮手”的工资了。
居住在南华路附近的钟阿姨说，以往她觉得去西秀产业园区农产品批发市场买菜不方便，都是在附近的菜市场里买，有时候想买季节性较强的蔬菜，就想到批发市场去，但转车很不方便。有了直达公交车她可以到批发市场去购买便宜、新鲜一点的蔬菜了，尤其是季节性较强，本地该时节没有的蔬菜，既方便又省钱。