3月28日10时许，一辆满载乘客的20路公交车刚刚驶入公交运输集团站场，滚滚浓烟突然将整个车厢笼罩。车内的乘客大喊着：“着火啦，救命啊!”司机立即疏散群众，消防官兵赶到现场将火势控制。这次惊心动魄的“火中逃生”是市公交运输集团在总公司大院内进行的逃生演练，也是我市运输组织消防逃生演练第二篇章——公交车火灾逃生演练。
10时15分演习开始，记者与其他近20名乘客一起搭上演练的20路公交车。车辆在行驶过程中突然“电路短路”，橙色的烟雾从车厢外弥漫到车厢内，十几秒钟，整个车厢里浓烟滚滚，顷刻间记者已视线模糊。车厢内顿时混乱起来。司机一边停车一边喊着让乘客用衣物捂住口鼻，并停下车试图打开车门，但车辆电路遭到破坏，司机立即启动应急车门断气开关，并打开了前后车门喊：“大家快下车，不要慌，不要抢。”
先逃出去的一位男乘客拨打119报警，记者看到，两位男乘客正费劲地拉车窗，准备从车窗跳下逃生，车窗距离地面近1.5米高，窗下的两位乘客托举着把这两名男乘客救出。与此同时，司机拿起车载灭火器在冒烟处灭火，没过多久，消防官兵赶到现场，用时约10分钟将火彻底扑灭。
整个逃生演练过程中，记者发现，其实公交发生意外，逃生的线路、方法有很多，但参与的20多名乘客了解的却并不多。
包头市公安消防支队培训基地主任黄克伦告诉记者：“刚才那两位乘客在紧急情况下不懂得使用安全锤逃生，而是费力地拉开车窗往外跳，十分容易受伤，并且也无法帮其他乘客逃生。这次是模拟逃生，如果真正遇到了火灾，根本来不及打开车窗。最好选择使用安全锤逃生。”
一位男士现场演示了利用安全锤逃生的技巧，只见他拿起安全锤，在车玻璃上砸出一个小窟窿，整面玻璃立即呈网纹状碎裂，用脚一踹便脱落下来，再踹向玻璃与窗框接合部，整面车窗便完全掉落，车窗处形成一个逃生口。从拿起安全锤到打通逃生口，耗时10秒钟左右。
黄克伦介绍，一扇车窗大约可分为3个部分(可拉动车窗、固定车窗以及上方的玻璃)，在使用安全锤时，不能敲击移动车窗，而应击打固定车窗或上方的玻璃。这两部分属于防爆炸玻璃，可避免划伤。 应用安全锤敲击玻璃的边缘和四周，最好是玻璃上方边缘最中间的位置。若无安全锤，可寻找一切尖锐且坚固的东西，如皮带扣和女士的细高跟鞋代替。
记者了解到，一般车辆配有4-6把安全锤，均悬挂在车厢醒目位置，车内前后备有两个灭火器，可用于紧急情况。同时，一旦因线路故障导致车门无法开启，除了使用安全锤外，乘客可用车门安全开关直接开启车门，或是打开车顶的应急逃生出口。
“一旦遇到车辆起火，首先不要惊慌，立即报警，并有序组织救援。”黄克伦表示，公交车不同位置起火，选择逃生方式也有所不同。一般公交车发动机位于车尾，一旦发动机起火，驾驶员应立即开启所有车门，乘客可从车门下车。车辆中间起火或前部起火，司乘人员可从前后门或应急出口逃生。“在车辆火灾中，最致命的是浓烟。”黄克伦说，公交车空间相对较小，比较容易逃离火场，乘客可用衣服蒙住头部从车门冲出，因为头发是最易引燃的部分，头部烧伤也容易造成较大伤亡。
据悉，本次公交车着火实战演练在我市还属首次，接下来公交运输集团将组织各分公司进行消防安全知识讲座、实战消防灭火器的使用。