“四川巴中也有电动公交车了。”近日，巴城的1路公交线出现一辆电动公交车，引起了市民的关注，2014年8月6日，记者来到巴山公共交通有限公司对该车进行了探访。
采用智能混合动力系统时速25公里内采用纯电驱动
这辆牌照为豫A34K74的节能公交车，整个车身呈绿色格调。据公交公司总经理马永军介绍，这辆车的价格是普通公交车的2倍多，目前是试运行阶段，将对该车在试运行期间的各项参数研究后再决定是否批量购入。
“在时速25公里以下时，车辆使用纯电力驱动;当时速在25-40公里之间时，电机、发动机同时运行;时速超过40公里后，或者车内开空调时，则完全由发动机提供动力。”该车驾驶员潘国军介绍，这辆车不是纯粹的电动节能车，而是电气混合动力，并且采用智能混合动力系统，电机和发动机会自动切换。
车子电用完了怎么办?潘国军告诉记者，由于车子还在试运行阶段，目前还没有建充电站，但车子有内部充电系统，电力不足时，将启用发动机充电。
记者看到，车内设施和普通车一样，只是后排少了一排座位，潘国军介绍，车内后部分的大箱子里是电机的高压电池，但并不会影响后排安全。
安全系数高0-40公里加速仅需3秒
据了解，这辆车长10.5米，重14吨多，相比普通公交更加笨重，但是“身手”却更加灵活。“这辆电气混合动力节能车不仅起步平稳，且0—40公里加速也相对普通公交车快得多。”潘国军说，通过测验，该车起步时，0-40公里加速仅仅用了3秒左右的时间。“公交车起步慢了，容易造成拥堵。”潘国军说，起步快能让交通更顺畅。
起步快并不代表不安全，“如果门没关好，车子是不会走的。”潘国军告诉记者，如果车子上下客时门没有关好，该车警报系统会提示，此时驾驶员即使猛踩油门，车子也是纹丝不动。
公交公司将对该车进行为期10天的试运行，然后根据车子的各项参数和巴城的路况进行研究是否批量购入。