最新一期政府公报对外发布两份公交领域的重要文件，对于此前公众关注度较高的高速路和环路施划公交专用道的计划，《北京市优化调整地面公交线网2012年工作方案》(以下简称“方案”)作出部署，选择西南三环路(玉泉营桥至航天桥)、京开高速(菜户营桥至马家楼桥)部分路段施划公交专用道。
■方案公布
部分专用车道将延至路口
对于施划公交专用道的规划，政府公报发布的另一份文件《关于建设公交城市提升公共交通服务能力的意见》(以下简称“意见”)提出，在京藏、京开、京港澳高速公路进入中心城路段和三环路、四环路等城市快速路以及主要客流走廊、常发拥堵路段施划公交专用道150公里，总里程达到450公里以上并连续成网。
同时，意见称，将在有条件路段将公交专用道延伸至交叉口停车线，并在路口实现公交信号优先。在公交车辆上安装违法抓拍设备，加大对违法驶入公交专用道车辆的查处力度。
对此，方案将意见的要求进行了细化，按照方案，今年本市将试点建设快速公交通勤走廊。选择京开高速(菜户营桥至马家楼桥)、西南三环路(玉泉营桥至航天桥)部分路段施划公交专用道，调整优化31条线路公交车进入公交专用道行驶。待试点成功后，将逐步扩大三环路施划公交专用道里程并优化调整沿线公交线路。据了解，今年将施划公交专用道30公里以上，并将专用道延伸至路口。
与此同时，方案还提出要开展四环路主路施划公交专用道前期研究和沿线公交线路优化方案编制工作。
四环路29处桥区将增站
方案提出以“四环路主路公交线路与轨道交通放射线接驳”为原则，研究在四环路主路29处桥区增设公交车站和新建主辅路过街设施方案，以实现公交线路与规划建设的20处轨道交通站点接驳，方便市民换乘。此外，今年还将启动二环路主辅路公交线路优化方案研究工作。
按照计划，今年还要建成阜石路大容量快速公交线路(BRT4)，并完善安立路大容量快速公交线路(BRT3)设施。