今天上午，记者从市交通委获悉，京开高速及西南三环公交专用道预计于本月30日起正式开通启用。京开高速和西南三环地面公交快速通勤走廊全长16.4公里，自开通日起，将有52条公交线路驶上专用道，并新开通7个方向的社区通勤快车和4条商务班车。此后，大兴居民乘公交进城预计将比从前快一倍。
市交通部门提醒市民，公交专用道开通后，相关路段交通压力将进一步增大，请市民尽量选择绿色出行方式。
总长
大兴公交快速通勤走廊总长16.4公里
站在西红门收费站北侧天桥上，能看到天桥两侧进出京方向上均画着整齐的黄色公交标线。今天上午9点，记者在天桥上向下望，看到公交专用道上写着醒目的阿拉伯数字“7至9”，意为公交专用道的潮汐使用时间——7点至9点启用进城方向公交专用道;17点至19点启用出城方向公交专用道。
据交通委综合运输处副处长赵震介绍，在长达16.4公里的京开高速和西南三环地面公交快速通勤走廊中，京开高速公交专用道施划路段为西红门收费站以北至菜户营桥南，路段长度为7.8公里。西南三环公交专用道施划路段为玉泉营桥西至新兴桥南，路段长度为8.6公里。
成效
早晚高峰进出城时间缩短到10至15分钟
根据交研中心预测，公交专用道开通后，预计京开高速公交总运行时间减少41%至62%，其中早高峰进城由22至35分钟缩短至15分钟左右，晚高峰出城由11至21分钟缩短至10分钟左右。西南三环公交运行时间减少26%至55%，其中内环由26至44分钟缩短至20至23分钟，外环由32至45分钟缩短至20至23分钟。
据交研中心介绍，京开高速及西南三环地面公交快速通勤走廊开通后，地面公交车辆行驶速度将明显提高、运行时间显著减少、可靠性进一步增强，且可从其他方式转移客流0.07至0.22万人次/小时(其中小汽车0.07至0.1万，轨道交通0至0.12万)，有效缓解轨道交通大兴线的客流压力;早高峰时段进入中心城小汽车每小时减少约500至700辆;京开高速与西南三环主路流量下降10%至40%，负荷度上升8%至16%，其中西南三环主路丽泽桥向北流量、负荷度无显著变化。
进度
专用道标线全部完工
京开高速及西南三环公交专用道施划工程已于本月22日零时开始施工，截至昨天5时，京开高速菜户营桥至西红门收费站北的标线工程双方向除线划线全部完成。今晚将安装标志和地面贴字，预计11月28日前完成标线施划、标志牌设置等工作。
线网优化
12月1日新开通
四条商务班车
从11月30日起，北京公交集团将有52条公交线路驶上专用道。为配合公交专用道施划，在提前优化10条公交线路的基础上，将继续优化整合4条公交线路。同时，将新开7个方向的社区通勤快车，方便大兴区市民快速通勤。16条途经京开高速的商务班车线路已正式上线招募乘客，其中黄村至国贸、黄村至金融街、黄村至中关村、西红门至金融街共4条线路已确定于12月1日开通。同时，还将在京开高速及西南三环现有公交线路增加配车，保障运力充足。预计2015年，将完成优化调整线路40条。
京藏高速公交道开通时间未定
据运输局公交处副处长王昊介绍，将力争把京藏高速公交专用道作为继京开高速后的下一条高速公交专用道。“相比而言，京藏高速的路堵情况更加严重，因此我们将做更多测算和准备，并考虑公交票价提价后对客流的影响。”据王昊透露，现在已对京藏高速公交专用道的规划做出了初步方案，但具体开通时间还无法预计。