6月1日，本市即将入汛。立交桥升级改造中难度最大的工程——莲花桥调蓄工程正式完工，汛期启用。昨日，北京排水集团表示，继去年20座立交桥排水泵站改造完毕之后，今年由其负责实施的东直门、安定门、西二旗、杜家坎等第二批23座雨水泵站升级改造工程，将于今年7月15日前具备防汛功能，其中9座立交桥将会修建调蓄池。这意味着，城区近六成立交桥完成“升级”。
据排水集团介绍，今年，由排水集团负责实施的东直门、安定门、西二旗和杜家坎、马西路、卢沟桥、潘家庙等第二批23座雨水泵站升级改造工程，将于主汛期7月15日前具备防汛功能。23座泵站完成升级改造后，预计抽升能力将由9.6万立方米/小时提升至17.4万立方米/小时，新增调蓄能力7.8万立方米。整体排水标准都将提高至可抵御10年一遇降雨能力。其中，石佛营、来广营西等9座桥区还将修建调蓄池，“基本都在四环外，二三环的桥区已经没有空间修建调蓄池了。”排水集团相关负责人表示，截至目前全市已经有19座立交桥配套建设了蓄水池。
而作为改造工程中最有难度、最具代表性的莲花桥，在桥的东北和西北角新建了4个调蓄池，经过两年的修建，今年汛期将正式“上岗”。其在泵站抽升能力不足的情况下，会“挺身而出”，可紧急存水1164.2立方米，起到对降雨的“削峰”作用。
据悉，排水集团综合分析历年积水严重的桥区，于2013年启动了中心城区75座雨水泵站的升级改造任务，整个改造任务分三个阶段实施，先期改造的20座泵站已于2013年底完成，新增调蓄能力9.6万立方米。在今年23座泵站完成改造后，意味着城区57%的泵站“升级”成功。明年，剩余32座泵站也将启动升级改造，预计总抽升能力将由35.5万立方米/小时提高至73.1万立方米/小时，本市桥区又将新增调蓄能力14.7万立方米。
揭秘
莲花桥调蓄池 如“地下宫殿”
在历年积水点的“名单”中，莲花桥不能不提。“7·21”中，桥下积水深达2.7米，抽升雨水4万立方米。对其的改造，成为最为复杂的工程：不仅要改造现有泵站，还要增加收水能力、加粗雨水管道宽度、多设排水口。改造完成后，莲花桥区域的防积水措施将设有三道关卡：泵站抽升作“先锋”、蓄水池调蓄为“中军”、排涝泵站“殿后”。
莲花桥东南角的国济中医院内，作为“先锋官”的泵站居于此。北京青年报记者看到，四台水泵静卧，每个泵对应着一道格栅，格栅外可清晰看到废纸、垃圾等杂物。“这些格栅是新增的。雨水通过自重流入泵站后，先要经过它，将杂物去除，再进入水泵区进行抽升。这样进水将更加顺畅，提高抽水效率。”相关负责人表示。据悉，当雨水到达设定水位，泵站将开启抽升，把水排到西客站暗沟，最后进入莲花河。
而在莲花桥的东南角和西南角的地下，暗藏着“中军”——四个调蓄池。在东南角的一处空地处，打开一个普通井盖，爬下两段竖梯，进入地下10余米的调蓄池。恍如置身于“地下宫殿”，三四十根水泥方柱支撑，只是欠雕梁画栋。在手电筒光的照射下，北青报记者看到，池底两边设计成斜坡，而在最低点开了一条排水沟，雨水通过格栅进入后，在重力的影响下会加速汇集到排水沟，并有利于淤泥的沉积。“排水沟还起到连通作用，通过它与另一调蓄池相通。这让四个池子里的水可以互相调配。”北排建设公司总经理助理赵宏伟表示。
据介绍，当泵站抽升不及时，调蓄池开始启动，先让雨水进入地下储备空间，之后再用于绿地灌溉或排向河道。
而在桥区不远处的莲花池公园里，还有一座排涝泵站。“仅在雨情特别大、泵站抽升及调蓄之后莲花河水位过高的情况下方行启动。”相关负责人指出，启用排涝泵站后，雨水会进入莲花池，经过测算，莲花池里增加0.5米的水位，可存20万方水。文/本报记者 解丽
热点回应
再来“7·21”能否扛住?基本可经受考验
近日，深圳接连的暴雨使得城市内涝比较严重。如果像深圳一样的暴雨发生在北京，那么改造后的这些桥区是否可以经得住“考验”?对此，北京排水集团相关负责人表示，深圳是典型的雨水比较多的城市，河道水系比北京发达，城市降雨每年在1000多毫米，是北京的两倍，而且城市的市政管道设计不一样，所以两个城市没有可比性。
如果“7·21”再重来一次，10年一遇排水标准的桥区扛得住吗?排水集团表示，通常来说，10年一遇的小时瞬间降雨量可达到67毫米，对于北京基本够用。同时，立交桥泵站改造都是按照50年一遇进行校核，即按照该地区汇水面积和泵站同时抽升排水的雨水量等情况进行计算完毕后，改造完成的桥区积水通常不会超过30厘米。如果“7·21”那种程度的暴雨再次发生在莲花桥等已经改造后的桥区，桥区基本上可以经得住“考验”，不会发生大面积积水情况。
文/本报记者 解丽
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下凹式立交桥区积水是今年防汛重点
本报讯(记者 杨柳)昨天记者从市交通委获悉，今年本市防汛重点是19座下凹式立交桥区。当19座城区下凹式立交桥主路积水达到20厘米，且积水仍在继续上涨时，采用现场三方会商机制，决定是否启动挡水板。启动挡水板的同时，由市交管局启动桥区疏导方案，甚至封闭道路。
据了解，今年每座设置挡水板的城区下凹式立交桥区，由市水务局、市公安交管局、市交通委路政局各指派一名工作人员组成三人指挥小组(19个小组，57人)。
出现雨天突发事件时，交通路政部门要加强道路设施巡查，及时组织修复道路水毁设施。
交通管制组由市公安局交管局负责。负责全市汛期道路的交通管理工作，依据下凹式立交桥区、积水线的有关规定，及时采取措施，适时封闭交通，并通过新闻媒体及网络向广大市民发布绕行路线。负责启动下凹式立交桥区调头阀的现场指挥工作和交通安全保障工作。当市防汛办发布汛情黄色及以上预警后，启动汛期道路交通联勤指挥部。
城市道路排水组主要职责是组织8支城区防汛抢险队伍及城六区政府，提前启动应急抽、排水工作，保证城市道路和立交桥等设施的防汛排涝安全，做好城市道路、下凹式立交桥区积水排除、排水设施损毁的防汛抢险工作。负责城区重点下凹式立交桥主路积水达到20厘米，且积水仍在继续上涨时，启动城区下凹式立交桥挡水板工作。