记者昨日从相关部门获悉，8号线南端起始点将从五环内继续向南外延，新增德茂、瀛海两个站点。新增的两站都预留了P+R停车场的位置，工程有望在2017年同步贯通。
居民建议南延至五环外
8号线是一条分成多期建成的轨道交通线路，由于与中轴线基本重叠，因此也被称为“地下中轴线”。
8号线一期为森林公园南门站至北土城站的奥运支线。二期分别由奥运支线两端向北、向南延伸，北至回龙观东大街，南至中国美术馆。而后，二期北端由回龙观东大街再次向北延伸，为北部联络线。而二期南端由中国美术馆向南，至东南五环附近成为8号线三期。
去年7月，市规划委在市规划展览馆中对8号线三期线路走向进行了展出。当时的图纸显示，南端终点五福堂站周边没有P+R停车场，快速公交1线始发站德茂庄站却在五环外。
而住在城南的居民，如果在限行日开车换乘地铁，就只能先开车，然后换乘快速公交1线倒地铁8号线。因此当时一些居民提出8号线南延到五环外的建议。
南延后增设德茂、瀛海两站
据北京市轨道交通设计研究院相关工作人员介绍，其实在设计之初，8号线南延就曾经是备选方案。是否选择，主要是看施工难度、成本等多个方面的因素。
此次修改后的方案显示，8号线三期将继续往南，沿着104国道的走向，穿过德茂，然后选取瀛海站作为暂时的起始站。
从更新后的方案看，8号线三期将从快速公交终点站南侧钻出地面，形成一段高架轨道交通线路，车辆段也从大红门挪到了瀛海站向南的位置上。由于地方相对宽敞，设计师正在考虑给德茂站和瀛海站都配上P+R停车场，但最终能否做成，还要看下一步的细化方案。
目前这一段已经开始施工招投标，预计将与8号线三期同步建成通车。
瀛海站将进行一体化开发
瀛海站是否会成为8号线三期的终点?规划师表示，瀛海站和当初五福堂站一样，都预留了南延的条件。
“德茂站和瀛海站周围都有储备土地，新修建的站点肯定要考虑和未来周围小区的接驳。”设计师说。
其中，瀛海站已经基本确定要进行一体化开发，围绕着轨道交通站点一同规划设计、建设写字楼、商场和住宅区。乘客可以直接从地下或者地面上进入写字楼或者商场，无需再反复“上天入地”。
德茂站周围也有开发用地，设计师说，这一站将在出入口预留位置，以便接通周边小区。