北京公共交通出行比例达到了46%

　　北京交通委内设立路网运行智能化分析系统，监测交通情况。

　　“北京市治堵与治污相结合，大力发展公共交通。公共交通出行比例已经从44%增至46%，正式步入公共交通主导城市交通的时代。”日前，北京市交通委副主任方平在接受京津冀三地大气污染防治采访团采访时如是说。北京市在治理机动车污染方面有哪些经验?记者来到北京市交通运行监测调度中心一探究竟。

　　这里是北京市交通系统的“大脑”，在一张足有四个电影院宽银幕大小的屏幕上，各种路线图和数据实时变化，哪里路段通畅、哪里路段较堵、哪里的出租车运力不够、轨道交通运行情况如何一目了然。

　　15时，方平指着屏幕上一圈圈的绿色环线告诉记者：“这是全市目前整体交通运行情况，交通指数为1.7，表示非常通畅。”据了解，这个“大脑”的运行依靠一套复杂的系统和数据收集分析过程。以出租车为例，目前北京市所有出租车都带有GPS，每分钟都要向“大脑”传输数据，调度中心据此知道出租车的流向、道路运行速度信息等。

　　为了让市民享受到交通“大脑”的信息，选择更为适合的出行路段或公共交通出行方式，在方便市民出行的同时减少拥堵带来的机动车污染，北京市交通委还推出北京路况交通眼手机客户端和公交系统手机客户端，前者可以实现全市路况实时查询，后者可以查询公交站点和到站时间等信息。下一步，调度中心还会与民航铁路等部门联动，根据客流情况增派出租或公交前往机场或车站，以方便特殊时段的旅客需要。

　　北京市环保局有关负责人介绍，发展公共交通、提高出行效率是解决机动车污染的有效途径之一，目前该市地面公交与轨道网已形成有效衔接，全市公共交通日均客运量达2196万人次，中心城区交通指数控制在5.5左右，交通服务更加优质高效，市民出行更加方便快捷。