有望用纯电动车解决“最后一公里”

　　磕磕绊绊运营了三年之久，存在争议的社区电瓶摆渡车近日在朝阳区被叫停。针对居民反映的出门不便问题，朝阳区相关部门表示，目前正在与市交通委以及公交集团协调，有望推出“袖珍”公交进社区摆渡。

　　2011年起，为解决居民“最后一公里”出行难的问题，控制黑摩的非法运营，朝阳区双井、劲松、麦子店等7个街道先后开通了电瓶摆渡车。这类电瓶车多往返于社区与大型公交车站、地铁、商场，在方便居民出行的同时，每人两元的低廉票价也一度让黑摩的减少。

　　但是，摆渡电瓶车无法进行机动车注册登记，因而被禁止在主干道路上行驶，也没有运营资质，不能上保险，存在一定的安全隐患。此外，被挤占了生意的黑摩的司机常常恶意阻挠，一位家住首城国际小区的居民回忆，“有一次，摆渡车刚在地铁站口拉上乘客，黑摩的就从边上过来故意剐蹭，尽管伤不到乘客，但也往往都是惊出一身冷汗。”

　　6月12日，朝阳区全面叫停摆渡电瓶车的运营。在一些人流密集的地铁站口、商场门前，又出现了黑摩的聚集拉客的现象，不少居民仍盼望恢复摆渡车。家住后现代城小区的张林在三元桥附近上班，每天需乘坐地铁出行，但是从家门口到地铁站要走近20分钟，他说：“比起摩的，摆渡车便宜还安全，可那天等了半个小时没等上，最后只好坐摩的了，还是希望早日恢复开通。”

　　针对电瓶摆渡车停运后的替代方案，朝阳区社会办表示，目前正在积极协调市交通委、市公交集团等相关部门，希望通过采用增设公交线路、调整站点设置、开设“袖珍”公交车等方式，安全有效地解决居民“最后一公里”的出行问题。据了解，“袖珍”公交车将由市公交集团运营，全部拥有合法身份，可以在道路上安全行驶。具体车型可能采用纯电动车辆，每辆车座位约30至40个。