2014年暑运昨天拉开大幕。暑运首日，北京站、北京西站、北京南站、北京北站共发送旅客35万人次左右。其中，北京站上车旅客11.2万人次，北京西站约为13.5万人次，南站发送旅客9.3万人次，北站1万余人次。因各火车站安检均已升级，铁路部门提醒需换票进站的旅客务必提前到站，以免耽误乘车。另外，昨天也是全国铁路调图首日，新增的北京南至厦门、北京西至南宁高铁首发。
南站首开凌晨高铁
暑运从7月1日开始到8月31日结束，共计62天。北京铁路局预计将发送旅客4960万人次，同比增加236万人次，增长5%，日均达到80万人次。调图后，北京铁路局管内始发终到列车由500对调整为512.5对，增加12.5对。
铁路部门表示，暑运铁路将以学生、休假疗养、旅游观光客流为主。客流主要集中在哈尔滨、大连、上海、青岛、武汉、南昌、西安等方向。天津、石家庄、北戴河、秦皇岛等旅游目的地也将成为短途旅游的热门。
1230612306cn/" target="_blank">铁路客服中心表示，将于每日8时、11时、14时、17时、20时整点发布北京站、北京西站、北京南站、天津站、天津西站、石家庄站未来3小时内到达、出发动车组列车晚点30分钟、普通旅客列车晚点1小时以上的信息。
为缓解暑运期间前往东北方向的压力，铁路部门将调整列车的维修维护时间，投入夜间运营。其中，北京南站首次在凌晨零时后开行两趟前往哈尔滨西的高铁列车，集中在周末开行。这两趟高铁分别是G2581次，北京南1时43分开，8时46分到;G2583次，北京南2时32分开，9时04分到。
京厦高铁首日上座率超7成
昨日，京沪高铁调图后北京南站首开厦门高铁列车G165次。
G165次列车8时45分发车，当晚21时30分到达厦门北站。全程历时12小时45分钟，较北京西至厦门的K307次列车缩短了19小时23分钟，实现了贯穿南北、朝发夕至。
新开通的G165/6次列车主要经过济南西、徐州东、南京南、杭州东、温州南、福州南等25个站点。
北京至厦门间高速动车组的开行，也从一个侧面证明了以京沪、宁杭、杭甬、杭深等高铁线路为代表和骨架的中国高速铁路线路已经初步成网。另外，这条线路的贯通将华北、华中、华南更加紧密地连接起来，由此形成了环渤海经济圈、长江经济带与厦门经济特区的优势互补。对旅客来说，更是提供了一条探亲访友、观光旅游的大通道。此趟列车的开通运营，不仅填补了北京地区与厦门之间没有高等级列车的空白，同时也将两地及其沿途丰富的旅游资源贯穿一线，实现“朝辞京都晚沐海”。
据了解，京厦高铁选拔了由13名大学毕业生组成的首个“大学生包乘组”，他们对京厦两地、沿途景点乃至人文环境等在内的交通、旅游、民俗等情况都进行了学习，还能使用英、法、韩、德、西班牙五种语言为旅客服务。G165次列车定员1015人，昨日上座率超过70%。
建议提早1至2小时到站
记者昨天在北京站、北京西站看到，春运首日，在售票大厅里，不时会出现一两个狂奔的旅客，工作人员介绍，这都是“踩点儿”到站换票的旅客。每天都有不少通过网络购票的旅客，在临开车前才匆匆赶到车站乘车，有的旅客来不及取票，耽误乘车。
车站工作人员告诉记者，近期北京各大火车站的安检措施均有所升级，售票、取票、进出站，都要进行过机安检。尤其是每天6时至7时，10时至14时，客流量较大，乘客应提前到站取票。
鉴于进站验票和安检均有可能出现排队等候的现象，加之雷雨天气频繁易造成道路交通拥堵，车站提醒旅客最好提早1至2小时到达车站，避免误车。
北京站在验票口西侧开设了5个快速取票口，通过张贴提示、广播宣传及人工疏导等方式，引导距开车前1小时内到达车站的旅客取票，取票后就近通过快速进站通道验票上车。
北京西站也在进站口爱心通道安排青年志愿者为重点旅客服务，036候车室将增加轮椅、担架等服务设施，满足实名制接送站情况下重点旅客的出行需求。