17日，随着盾构机“铁盾二号”的巨大刀盘从卫星广场站南端接收井破土而出，长春地铁1号线卫星广场——南环路站盾构区间右线顺利贯通。
重见天日 5个月“走”了1378米
1米、0.5米、0.1米……“轰、轰、轰”一个巨大的刀盘从泥土中显现出来，随着机器的转动，不时从它“身上”掉落的泥块，让它逐渐显现出钢铁身躯——这就是为长春地铁立下汗马功劳的“铁盾二号”盾构机。
17日9时许，在卫星广场地下3层，“铁盾二号”盾构机停止运转，标志着长春地铁1号线06标段卫星广场到南环路站盾构区右线正式贯通。
据了解，这条区间线路整体呈南北走向，区间出南环路站后，沿人民大街道路下方穿行，沿线经过南环路、幸福二路及幸福一路，向北直至卫星广场站。区间全长1378米，采用盾构法施工。
区间右线“铁盾二号”盾构机自南环路站始发，从盾构机的组装、调试、始发、掘进，至17日的盾构机进入卫星广场站接收井，施工共用时5个月，隧道顺利贯通。“铁盾二号”土压平衡盾构机由前盾、中盾、尾盾以及6节后配套台车组成，刀盘直径6280mm，机长80m，其中主机长7.9m，盾构及后配套总重约450t，刀盘为液压驱动，最大推进速度为80mm/min。
穿越燃气、污水管线等多项重大风险源
这台“大家伙”走的这段“旅程”可不简单，在长春，人民大街为长春市最主要的交通主干道，双向八车道，地面交通非常繁忙，地下管线众多。
而针对这些难点，项目部精心组织，不断强化过程管理，克服了施工环境差、地质条件复杂等不利因素，使盾构机掘进过程中最大限度减小对周边环境影响，确保了人民大街上车辆的正常运行。
中铁二十二局长春地铁1号线06标段盾构经理刘小东介绍，该区域内管线复杂，施工难度大，不过，由于计算精准，“大家伙”安全穿越了多条燃气管线、数条直径0.3～1.2m雨污水管线、2.5m×2.5m污水沟、万豪大酒店等多项重大风险源。
不仅如此，在施工中作业人员还严格控制盾构机姿态，取得了骄人的成绩，实测轴线与设计轴线水平偏差仅3mm，高程偏差仅9mm。
还差100米左线盾构机将“出土”
在现场记者发现，虽然右线贯通是一个里程碑，但其左线还没有被正式贯通，不过，刘小东介绍，离它贯通日子已经不远了。
“现在，左线盾构机距离‘出土’里程还有100米左右，如果一切顺利，将于8月底贯通。届时，左右双线就将全部贯通。”刘小东说。
而双线贯通后，两台盾构机将进行整修维护，然后将转运至南环路站继续向南推进，即投入到南环路站——中央商务区站盾构区间的隧道施工中。
“预计到明年8月份，这段工程也将完成盾构工程。”刘小东说，届时也意味着该标段完成了100%的盾构工程任务。
家住卫星广场附近的长春市民孙先生在得知家门口的地铁工程获得突破性进展后说：“地铁建设者们辛苦了!我们长春人会记得你们给长春带来的一切。”