南阳路与洛阳街交会处附近已安装新公交站牌
长春西站已经开通快两年的时间，但一直没有直达人民广场的公交线路，不少往来长春西站的旅客也都直言到市中心不是很方便。
不过从今天开始，从人民广场到长春西站将迎来“零中转”时代，314路公交车今早6时将发出由长春西站到人民广场的第一班车。
15日一早，家住南阳路与洛阳街交会处附近的长春市民刘先生，在上班途中无意中发现路边新设立了一个公交站牌。“好像是到长春西站的。”
15日10时许，记者来到刘先生发现新公交站牌的南阳路与洛阳街交会处。
在该路口以西约50米的南阳路上，记者看到了这个站牌，该站牌信息显示有2条公交线路，其中一条是14路，终点分别为上海绿地和般若寺;另一条是314路，终点站分别为长春西站和般若寺。
据附近的居民介绍，这些站牌是14日一些人安装上的，他们看到这两条线路后，都感到很兴奋，同时也纷纷猜测它们的开通时间。
“从西站到人民广场终于有了公交线路，现在我们这里有了55路电车;再加上到人民广场的14路和314路，这门前的公交越来越多了。生意肯定也越来越好!”附近一商铺负责人孙女士对自己的生意前景十分看好。
记者踏访
沿线居民看到新站牌很兴奋
部门说法
两条线路将于今日正式开通
记者咨询了长春公交集团，据相关工作人员介绍，这两条线路隶属于长春公交集团中兴汽车公司。
该公司相关负责人孙志军表示，这两条线路将于16日正式开通，并按照新的计划运行。其中，14路属于线路延长，延长里程约2.5公里，延长端终点将由14路车库更改为上海绿地;而314路属于恢复运营并延长线路，总里程达到15公里，该线路将往返于长春西站与人民广场般若寺之间。
据14路车队队长张爱民介绍，按照新计划运行后，14路将配车35台，首车5时20分由上海绿地发往般若寺，6时由般若寺发往上海绿地;末车21时由上海绿地发往般若寺，21时40分由般若寺发往上海绿地。平峰车隔为5分钟，高峰车隔为2到3分钟，车型为10米车和8米车混跑。其中般若寺到14路车库站点不变，延长段新增5个站点，分别为景阳大路、高力中路、洛阳街、长春市车管所，终到上海绿地。
314路将配车20台，首车6时由长春西站发往般若寺，7时由般若寺发往长春西站;末车18时由长春西站发往般若寺，19时由般若寺发往长春西站。平均车隔为10分钟，车型全部为10米车。其中般若寺到14路车库与现有14路的站点相同，并新增8个站点，分别为景阳大路、高力中路、洛阳街、长春市车管所、上海绿地、乙三路、站前街，终到长春西站。
两条线路票价均为1元，IC卡乘车有效。
开通意义
将有效分流旅客到长春西站
事实上，早在长春西站开通之际，长春公交集团就打算将多条线路延长到长春西站，并与市中心连接，不过由于种种原因，这些计划始终没有实施。
而长春西站周边，始终为民营线路在运行，随着这两条线路的延长，加上早前开通的55路电车，长春公交集团终于将3条线路的线网覆盖到长春西站周边，并连接红旗街商圈与市中心人民广场，不仅能让长春西站周边交通更加便利，还能带动这个区域的发展。
“在十一黄金周到来之前，能将14路和314路延长，对长春西部特别是长春西站周边的发展将起到关键性作用。”长春公交集团副总经理张志良说，人民广场和长春西站都是长春重要的交通枢纽，可以说，一个是“对内”，一个是“对外”。
张志良表示，“对内”是指人民广场交通枢纽，在这里你可以换乘到长春市内的大部分公交车从而实现去往城区的各个方向。“对外”是指长春西站交通枢纽，它承担着城市间往来的重要任务，这次长春西站与人民广场实现了“零换乘”，也将有效分流部分市内的旅客选择到长春西站去乘坐高铁出行。
采访中，记者也从附近居民口中了解到，以前从长春西站到人民广场，得换乘1次至少需要1.5小时。
“现在则无需换乘只需50分钟时间，就可从人民广场抵达长春西站了。”张爱民说。
随着新的线路进入长春西站，目前长春西站的公交线路可谓四通八达。几乎只需1次换乘，就可以到达长春市的各个区域。
除了314路公交车，这里还有连接红旗街商圈的55路电车;连接桂林路商圈、南湖公园的159路公交车;连接中国北车、太阳城、长春站北口的139路公交车;以及贯穿一汽厂区直达绿园、锦西路的150路公交车。