“等个公交车，却成了车流的‘夹心饼干’，前后都担心。”昨日，长春市民王先生在“宽平大桥”站点等公交车时，却碰到了让他心惊胆战的事。
乘客：站点设在匝道口 候车要夹在车流中间
“这公交车的临时站点，咋能设在快速路的匝道口呢?来往都是车，多危险啊。”跟记者聊等车经历时，王先生还有些弄不明白。
“我要去修正路，有好心人就告诉我，可以在宽平大桥转乘222路公交车。”王先生告诉记者，坐54路有轨电车到了宽平大桥站后，他和爱人领着女儿下了车。
下车一看，这原来是快速路桥下啊，也没见公交站点。一打听，“那个好心人，就指着马路对面，说那堆人站的地方，就是站点。”王先生说。
王先生一看，那正是快速路上桥的匝道口。
王先生和爱人一左一右，牵着女儿，小心翼翼地看着车，待没有车过，就一路小跑,跑到候车站点，等车时紧紧拉着女儿。
“没办法啊。”他有些无奈，前面是行车道，不时有车经过，身后是匝道口，也有车辆不时上快速路，候车的人就夹在中间。
踏查：匝道口设公交临时站点 多条公交线路在此停靠
昨日11时许，记者来到“宽平大桥”公交站。
站点临近宽平大路与开运街交会处，处于上桥匝道口的北防撞墙前端，是一个狭长的区域，就在限高栏下，有八九个人站在这个区域里等候公交车。在限高栏上，贴了一张不干胶贴，写着“222路等车站”。
一辆153路公交车开了过来，原本向西翘望的人群，动了起来。三个乘客从人群中脱离出来，向前站了站。还在前行的公交车，突然一打斜，给这些人留出了一些空间。
上车，关门;后车门，下来四五个人。站在该处，瞧了瞧，见红灯，一路小跑，跑到了对面。
在随后的30分钟里，记者见到153路、80路、119路、212路、159路、262路、222路、52路、129路等多条线路公交车在此停靠，均有乘客上下车。
“这是个临时站点。”一位119路公交车司机说，至于为啥设在这儿，他也不太清楚。
记者追问
还有类似情况的站点吗?
昨日，记者开车沿快速路桥下走，注意到沿快速路桥下路面行驶的公交线路，部分站点均设在了快速路的上下桥匝道口附近。为便于其他车辆通行，这些公交站点都采用了“港湾式”站亭。
1.岭东路与东盛大街交会处—“岭东路”站
但在岭东路与东盛大街交会处，“岭东路”公交站点，却因路面的不匹配，公交车进站往往要横穿过匝道口，才能拐进设在辅道的公交站点，公交车横行，很影响后面车流的通行。此外，由于公交车车身比较长，也容易轧到匝道口的导流线上，这是违反交通规则的。
“两面的路是不对称的。”昨日，一位司机道出原委，由于临街建筑的原因，北面比南面少了两条辅道。
2.前进大街下穿卫星路框构桥南口—“卫星路”站
昨日13时许，在前进大街下穿卫星路框构桥的南出入口，记者也见到类似的情况，“卫星路”公交临时站点设在了框构桥的西南口附近。在这个出口处，与硅谷大街由西向南进入前进大街的辅道相交。同时，在这个出口附近，也是一个小区的出入口。记者观察，在此等车的乘客时常要躲避身前身后过来的车辆。而在这个站点等候公交车的，有不少是老年人。
同样，这个站点停靠的公交车也不少，记者看到154路、222路、315路、13路等都在此停靠。
部门说法
“宽平大桥”站月末安装新站亭
“‘宽平大桥’站点的情况，我也收到过司机的反映，曾实地踏查，确实是这样的情况。”昨日，119路车队相关负责人表示，由于快速路施工，使得原来的公交站点不能使用，目前也没有恢复，匝道口附近的站点是临时的。
“起初，司机反映情况后，我就让车队的司机，往前即往东停一停，别停在匝道口，来保证乘客的安全。”该负责人表示，没想到这样一停，还在原地候车的乘客就打电话投诉，说公交车不按站点停靠。
“我们只能又停在匝道口那儿。”该负责人说，为了保证乘客的安全，也要求司机们“进站”时，尽量开进靠着站点那条车道，保证行车和候车乘客的安全。
“这个情况也反映给行管部门了。”119路车队负责人表示，公交线路停靠站是要设在辅道上，目前该处辅道上的路面、砖石等已铺设完，相关部门很快就会把新站点、站亭的位置确定，并进行安装。
昨日，记者也对相关线路公交车队进行了采访，他们均表示“是临时公交站点”。
“我们的新式站牌、站亭都已经生产完了，就等快速路相关区域建设完成，就能安装并投入使用了。”昨日，长春市城市公共汽电车管理办公室有关负责人表示，诸如“宽平大桥”站点的情况在本月末就能安装新站亭，而剩余“临时站点”也能在11月末换成正式站点。