18日，记者从长春站了解到，从19日起，长春站前停车场将进入封闭状态，预计施工的时间将持续两个多月，这也就意味着为期三年的长春站综合交通换乘中心站前广场工程正式开工。
长春站的工作人员提醒广大旅客，在施工期间，接送站时最好多利用北站房的换乘中心，因为南站房门前未来只能步行进入，车辆将无法停靠。
18日，记者提前踏查长春站周边交通了解到，相比长春站前广场，长春站北广场交通换乘更便捷，停车位相对充裕一些，市民接送站时可多选择北广场。
在南站房接送旅客受影响大
18日上午，记者来到长春站前停车场，此时停车场里停了很多车辆，周边也有很多市民进出车站。记者了解到，从19日开始，站前停车场就将封闭停用进行施工。
长春站综合交通换乘中心站前广场工程将分期围挡施工，第一期施工围挡主要占用站前停车场作为主体结构施工场地;占用春华商场采光井西侧作为暗挖车站竖井施工场地;占用沈阳铁路局长春铁路办事处门前作为火车站南广场到北京大街站盾构区间的施工场地。
在此期间，将开辟天池国际商业中心门前停车场，长90米、宽40米，作为出租车、社会车辆降客通道，但仅限即停即走。
“19日起，南站房门前的停车场将被全封闭占用，站前广场周边将缩减为四车道，对于在南站房长时间滞留、接送旅客的车辆影响大。”长春站的工作人员说。
据了解，该工程施工正式启动后，长春站前广场周边的公交线路或将受到影响。
根据此前长春交警部门的建议，将协调公交行管部门对站前广场26条公交线路进行规范管理，所有站点均调整为途经站，即停即走，禁止长时间停放。
长春市地方道路运输管理局汽电车管理处相关负责人表示，目前关于调整方案正在与施工方及公交企业沟通、研究中。初步确定，站前广场周边的20余条线路中的部分线路终点站将调整。同时，多数公交的调整原则是，不绕行站前广场。
例如，62路终点站位于长春市汉口大街附近，那么调整后，62路公交车将由汉口大街出入，不再经过站前广场，而最终绕行方案近期将确定。
北换乘中心“零换乘”更便捷
据长春站的工作人员介绍，目前北广场换乘中心分为地面1层，地下4层。公交车在地面1层，地下1层为长春站接站大厅、出租车待客区，地下2层设有社会车辆停车场，轻轨4号线由地下3层乘车，未来，乘坐地铁的乘客则在地下4层候车。
据工作人员介绍，目前长春站前广场存在交通拥堵的主要问题就是换乘都在地上进行，人流、车流混杂一起，难免拥堵。相比之下，北换乘中心自投入使用后，车流与人流分开管理，避开可能带来的拥堵，市民出行更便捷，可以实现“零换乘”。另外，换乘中心内部还设有商业街，市民换乘或等车期间，还可以在这里逛街、购物或就餐。
“现在的北换乘中心十分方便，旅客可以在车站里实现公交车、社会车辆、出租车、轻轨、地铁等交通工具的快速换乘。市民若想乘坐轻轨或出租车，从地下进入长春站北站房，北换乘中心有3个扶梯可直抵北站房入口。出站的旅客可以就近选择站台东西两侧的下行步梯(扶梯)进入地下通道出站。经过站台东侧地下道(北B2出站口)出站旅客直接进入北交通换乘中心，西侧地下道(北B1出站口)出站旅客可直接进入北交通换乘中心或直接从地面出站。”工作人员说。
北换乘中心可停400辆车
长春市民高先生表示，之前他接送亲友去车站的时候，都是在站前停车场停车，可这个停车场封闭后，他再接送站时该到哪里停车呢?
记者了解到，为解决施工期间停车难的问题，长春站北广场地下停车场全面开放。“该停车场位于长春站北广场换乘中心地下二层东北角，共设置了400辆社会车辆停车区，是长春站前停车场容量的一倍多，可满足接送旅客的需求。停车区进口设有停车空位即时显示智能系统，司机可随时掌握停车场信息。”换乘中心工作人员说。
据长春站工作人员介绍，施工期间，虽然交管部门将开辟天池国际商业中心门前停车场用于出租车即停即走，但是由于广场周边道路变窄，车流、客流密集，还是建议出租车尽量到北换乘中心地下出租车候客区卸客、载客。
据长春市地方道路运输管理局综合执法支队负责人介绍，在北广场换乘中心地下一层东西两侧建有出租车候车区，分别开往凯旋路方向和亚泰北街方向。两个候车区保有量为140辆。乘客及旅客在下轻轨和火车后到达地下一层，根据目的地的方向，选择不同的候车区乘坐出租车。施工期间，执法人员将全天候执法，规范出租车服务行为，候车区采取乘客排队等候，出租车依次驶出的方式，同时设有全方位24小时摄像头，可有效避免出租车拒载及索要高价等违规行为。乘客若遗失物品，执法人员也可借此帮助寻找线索。
记者了解到，北换乘中心的地下三层为轻轨4号线换乘站，可供旅客进行选择。另外通过扶梯上到地上一层即是长春站北广场换乘中心公交车停靠站台。