车流量大、一路坑洼、夜间无路灯，修建于2003年的沙西快速通道(沙西线)因原建标准低，长期超负荷运行，病害日趋严重，通行能力薄弱。
沙西线将于5月17日启动半幅改造施工，全程长24.75公里，预计2015年6月完工。届时，一条双向六车道(沙西线郫县绕城内路段)、灯光明亮、基本实现无障碍通行的沙西线将让郫县北部市民的入城时间缩短15分钟以上。
更宽更美观
沙西线古城镇附近的公路现状
双向六车道 中央绿化带路灯同步施工
沙西线起于成都市三环路交大立交，止于都江堰二环路幸福大道路口，是“成灌走廊”东侧的最边缘道路。链接了郫县北部安靖、犀浦、团结、三道堰、古城、唐元、唐昌等七个镇。
此次改造标准根据道路所处区域不同，分为绕城以内和绕城以外两种技术标准。绕城内设计时速为60km/h，设计荷载为城—A级，全长1.55公里，道路横断面形式与金牛段保持一致，双向六车道，车道宽度3.5米。绕城外设计时速为60km/h，路基宽度为23.6m,双向四车道，车道宽3.5米，新泽西护栏作为中央分隔带，在原边沟外侧将增设绿道。
犀安路上跨桥效果图
更畅更安全
设计图上无红绿灯 1个下穿3座上跨桥
据测算，目前日均交通量已达17579辆，远远超过当初设计交通量。据郫县交通运输局党委委员蔡其栋介绍，经过改造的沙西线虽然不会直接提速，但将修建1个下穿隧道、3座跨线桥，目前设计图上没有设置专门的红绿灯，采用黄灯闪烁警示的方式，提高车辆通过率。为最大限度保证行人的安全，根据实际施工情况，不排除适当增加少量红绿灯。
沙西快速通道(郫县段)，特别是节点和交叉路口的改造后，预计交通承载能力将提高30%～40%，郫县北部至中心城区的耗时时间将缩短15分钟以上，并名符其实发挥沙西快速通道的作用。
郫县县委宣传部常务副部长冯德才说：“沙西快速通道(沙西线)是连接成都市中心城区与郫县、彭州市、都江堰市的一条重要市域快速通道，是成都市构建的“三环十六射”市域快速路网重要组成部分，也是成都市通往川西的旅游黄金通道。改造后，势必将为周边区县居民带来便利，加快郫县经济发展”。
下穿隧道效果图
公交线路保持不变 5条绕行线路供参考
据相关负责人介绍，施工期间，365等公交线路将暂时保持不变，原部分公交站台将拆除，设置临时公交站点和应急调度车辆。临时调整的信息将提前通过“成都交警”官方微博等渠道告知市民。
由于半幅封闭施工，相关部门将在犀团路、唐太路上跨桥和郫彭路下穿隧道节点位置增设保通便道供机动车通行。但沙西线近期通行能力将减半，难免拥堵。郫县交通局相关负责人向市民提供了5条通行道路：
1、建议车辆从成灌高速、IT大道绕行，避开施工的沙西线和国道317线(老成灌路)。
2、沙西线→安唐路→彭温路→国道317线→郫县南北大道路口→南北大道→西区大道→高新西区园区道路→羊西线→成都
3、沙西线→安唐路→彭温路→成灌高速→羊西线→成都
4、沙西线→安唐路→彭温路→国道317线→郫县南北大道路口→南北大道→成灌高速→羊西线→成都
5、沙西线→安唐路→彭温路→国道317线→郫县南北大道路口→南北大道→IT大道→成都