有了新二环，从没迟到过
新二环满周岁了，家住万年场的王先生说：“我以前常被朋友取笑不守时，自从新二环建成后，从来没有迟到过。” 同样深有感触的，还有张小姐：“我是公交一族，经常从玉林到荷花池，过去赶51路、52路来回，遇到堵车就要花上1个多小时，而现在，真是太幸福。”
而在不久的将来，我们的出行还将更方便：
在地上6层、地下2层的金沙公交枢纽停车楼，乘坐二环快速公交的乘客，直接乘坐电梯、自动扶梯等至地下，就能换乘地铁4号线和7号线;到1楼出站，也能换乘常规公交或出租车前往市区，真正实现公交、地铁、出租无缝换乘。
晚上，公交车鱼贯驶下二环路高架桥，沿着一条弯道，钻入一栋高楼的腹部。白天，充好电的它们又陆续钻出来，驶上二环路高架桥完成使命。这个神奇的一幕，就将在年底上演。
昨日，成都建工集团总公司透露，作为成都首座和最大的公交枢纽综合体———金沙公交枢纽停车楼，预计年底正式投用，这个庞然大物可以一下“吃”进1000多辆车。
最多可容纳1000多辆车
据介绍，目前金沙公交枢纽停车楼已经修到主体3层，预计今年8月底完成主体封顶，于今年年底正式投入使用。该综合体总用地面积为36470.95平方米，为成都最大的公交枢纽综合体。
停车楼高35.3米，分地上6层、地下2层，地上公交停车区域111000平方米，可停放416辆公交车;地下2层社会停车场37000平方米，可停放924辆机动车。停车楼将成为成都BRT快速公交的首末站，快速公交可通过成温高架桥的引桥直接驶入。
该停车楼不仅面积大，还肩负充电、维修等其他多功能任务。项目经理邓富强说，他们预留了充电柱，可以同时为所有公交车充电。同时，地下2层将对社会开放，解决附近小区居民停车难的问题。
未来公交地铁无缝换乘
停车楼的创意，来自成都市规划管理局总规划师万小鹏。他向成都商报记者解释，当初修二环路高架桥时，他提前在一些点位规划，将高架绕一段到外面空地上，形成一只耳朵状的通道。未来，空地上会修一栋建筑物，把“耳朵”包裹起来，所有车辆停放在楼里面，“公交车会增加出行效率，市民赶车也方便”。
据介绍，金沙公交枢纽综合体项目旁，还将修建一栋地上40层、地下2层的商业综合楼，用于商业购物、办公及公交、地铁、出租无缝换乘。该综合体将于今年9月动工，预计2017年建成。
原标题：金沙公交枢纽停车楼年底投用 二环快速公交将有停车楼
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6月底前 成都公交随车安全员将增至千人
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