主城公交区域化架构年内完成 50条线路将优化调整

　　因与其他公交线路站点重复而“退役”的,将不只是公交405路。记者8月15日从市交委获悉,由公交一、三公司整合而成的,将负责南岸、巴南片区公交运营的南部公交公司正在筹备,主城公交车区域化经营架构将在年内完成,届时将有50条公交线路陆续调整、优化。

　　市交委称,此前我市有7家公交公司,由于大家都“各顾各”,导致不少区域出现公交线路重叠、停靠站点重复等现象,造成路面拥堵。

　　对此,我市提出主城公交车区域化经营——将主城公交经营区域划分为由江北、渝北组成的北部片区,南岸、巴南组成的南部片区,九龙坡、沙坪坝、大渡口组成的西部片区,以及北碚片区。上述4个片区,由7家公交公司整合为4家进行经营,北、南、西3个片区的公交公司都有公交车进入渝中半岛。

　　市运管局表示,随着近年来各家公交公司陆续整合,按照“抽密填疏”、“去弯改直”的原则,各公交公司都对其负责区域内的公交线路进行了优化。目前已有23条、470多辆公交车退出渝中半岛营运,曾为人诟病的“公交列车”现象也有所好转。

　　“公交划区域运营,不是将公交线路运营‘划江为界’,而是确定哪个片区由谁来牵头,减少推诿,实现公交车利用最大化。”市运管局负责人称,实施公交区域化经营,将让公交客运从长线变短线,避免因较长的运输距离造成公交资源浪费。不过,结合市民出行需求,部分公交线路仍会跨区域运营,同时,公交集团还将增开穿梭巴士,加强公交与轨道交通接驳。