猜不透的编号路线
在走访中记者发现，大理市的公车站牌大都又小又旧，站牌上污迹斑斑，铁栏杆也斑驳陆离。13日中午，记者来到泰兴市场对面的公共汽车站，通过站牌正面了解到经过这里的公共汽车共有9路，分别是1、5、8、11、13、17、21、23路及城市观光线。记者绕到站牌的背面查看公车路线时，却被眼前的情景吓了一跳：站牌上的塑胶纸剥落严重，分为新旧两层，上面一层几乎所有路线的开头部分都已剥落，下面一层露出了原先的路线，两层五颜六色的新旧路线叠加在一起，看得人眼花缭乱，只能勉强认出“13路”、“23路”字样，其他7个路线的公共汽车都已然成为了断头路线，排列毫无次序，整个站牌让人越看越茫然。
对面泰兴市场站的站牌也剥落严重，8路车中仅有4路车的路线看得清楚，其他几路车也都变成了令人费解的断头路线。一位正站在站牌下吃力地仰望站牌的外地男子说：“看了半天也看不明白。”几个在等车的姑娘却表示看得懂这种断头断尾的站牌，“(这些站牌)从来都是这样，我们是本地人，所以看得懂。”
看不清的公车站牌
除了路线编号要靠猜，大理的一些公共汽车站牌都很旧，有的站牌铁皮上的喷漆甚至被晒得褪了色，上面的字都看不清楚了，十分影响乘客查找、选择适宜的公车路线。
在火车站3路车中，只有城市观光线看得清楚，另外两路车的路线虽然没有剥落，但是喷漆却被晒得发白褪色，公交车的数字标号早就无法看清了。
在交警车管大楼站，站牌的正面甚至被人用黑色颜料笔涂写上了办证的电话，遮住了站牌原本的文字;而站牌背面也有清除小广告之后留下的污迹，使得部分路线信息难以辨认。
记者还发现，在下关饭店等车站站牌有的位于广告橱窗上方，接近车站顶棚，距地面约2米多——这样的高度需要站在站台上的人向上仰视约六七十度才能看到，加上站牌信息字体本来就小，字符间距也小，让人看起来十分吃力，视力较差者要看清站牌就更难了。
听不到的到站站名
此外，记者在乘坐21路、23路时还发现这两路车到站时都不报站名，一路上公共汽车就这样无声无息地走走停停。即便如此，似乎也没有影响本地乘客到站后按时上下车。
然而对于外地人来说，“在哪里下车”这看似简单的事儿，却成为了最令人头痛的问题。@李小姿说：“大理的公交不报站，有点难为俺们了。”@七月小菊：“天啊，在大理公车里面，看不到公车走的路线，也没听到报站的声音，叫我这个游客心惊胆战的，本来想坐到终点站下车，看了一下地图，临时决定提前两站下车，还好做了正确的判断，不然得走些冤枉路了。怀念厦门的公交车。”
正如游客反映的那样，大理的很多公共汽车不仅没有语音报站，车上也没有公共汽车的行驶路线，因此时常有乘客不知道在哪里下车，常常坐过了站才下车或者还没到站就下了车。一位21路车的司机说，不报站是因为车上没有安装报站器，“(乘客如果)不知道站就问，我们都会告诉的。”
拿不准的乘车法则
在火车站，一位从北京来大理旅游的女士抱怨说，她根本看不懂大理的公共汽车站牌，“看不懂这里是哪个站，要怎么乘车，我们都是打电话到酒店问的，酒店的人让我们下了火车之后乘坐8路到森工局再转车。”
在火车站，记者还发现，虽然发出的公共汽车共有3路：8、21路、三塔专线，但是只有8路车有站牌，21路以及三塔专线都没有行车路线站牌。此外，8路车虽然报站，但是乘坐8路车时，记者发现连续两个站，司机看站上没人，车上似乎也没人下车，便问都不问一声，直接不靠站、过站不停地开往下一个站;到了第三个站，看到有人想上车，他才停了车，开了车的前门，但可能觉得没人下车，连后门都懒得开。
回应
GPS语音报站器将普及
对于以上问题，记者电话采访了大理市公共汽车有限责任公司宣教科的杨副科长。他说，之前大理的所有公共汽车都安装了语音报站器，但是一些报站器用坏了，维修时间较长，现在也已经配不到以前那个型号的报站器了，所以像很多7、13、21、23路这些比较旧的公共汽车上暂时没有安装报站器。目前已将新购的公交车GPS智能语音报站器在4路、8路、20(三塔专线)三条线路的公交车上进行试用，“现在公司正在采购新车，然后将分期分批地在大理市的公共汽车上普及GPS智能语音报站器。至于很多车上没有行车路线的问题，我们会逐步进行安装。”
对于公交车站牌塑胶纸剥落、喷漆褪色等问题，他说广告部门每个月或者每几周都会到各个站台巡查，一发现站牌有损坏的情况，就会进行更换。