占道现象致部分公交车无法停靠。
公交站点对于公交车和乘客来说，同样重要。那些投入大的公交站点，公交车进站时，可以享受专用“港湾”，等车的乘客，也能遮风避雨。
而那些“裸站”，不但公交车停靠费劲儿，乘客上下车更是不便，既要绕开占道车辆，又要看好后面是否有驶过来的车辆。
记者了解到，从90年代开始，大庆陆续有公交站亭更新或投放，有造价几十万元的，还有部分“裸站”。
公交站亭分“等级”
家住西寨小区的林先生，这两天心里有些不舒畅，为啥新小区就得配备高级公交候车亭?老小区的居民等车，就得干晒着?
林先生家附近，有3个公交站点，都是没棚没座的“简易”公交站。
冬天不能挡风，夏天不能遮阳。本来，林先生没太拿这事儿当回事儿，因为他家附近这3个站点，每天等车的人都不少，大家都这么等，已经习惯了。
可上周，林先生去了一趟创业城。再回到自己家附近等公交车，他就有想法了。
创业城附近的公交站亭，不但能遮风避雨，还有供乘客休息的椅子，这样的条件，令林先生有些“嫉妒”。
林先生认为，像西寨、长青这样的老小区，居民多数是上了岁数的老人，出行几乎全靠公交车，为啥在利用率这么高的站点，不能多投入一些，也放个“亭”?
通过走访，记者发现，我市的公交站点，真的有很大的差距。
有些站点，只在路边立了一个站牌，上面标明几路线，途经哪些站点。有些站点，虽然有站亭，却旧得不能遮风挡雨了。而有些站亭，不仅上档次，还有供乘客休息的椅子。
更新需要整体规划
记者从大庆油田公共汽车公司了解到，目前，我市共有站点700多个。东风新村内的90%公交站点，都是市政府投入设立的。
工作人员告诉记者，这些公交站亭的更新或投放，是根据附近道路、小区、全面规划等综合因素来考虑的，并不能单一地调整公交站亭。
有的地方适合设立公交车专用港湾，有些地方受到路段宽窄等限制，无法设立港湾。
所以，哪些地方的公交站亭能更新，哪些地方可以新投放一些，都是经过整体规划和调研的，并不是公交公司能决定的。
看来，想短时间内改变公交站亭不平等的现象，还不太现实。
我们的城市在不断地发展，为了配合它的脚步，市民们关心的公交站亭“不平等”问题，相信总会解决吧!