为更好推进教育实践活动“整改落实、建章立制”环节工作，市委教育实践办正组织开展新一轮集中采访工作，聚焦镇街单位园区整改落实情况。即日起，本报将推出“整改进行时”专栏，关注整改工作亮点，敬请垂注。
今年以来，在松山湖高新区工作生活的市民明显可以感受到，园区的公交服务越来越便利，不仅等车时间减少了，还可以看到几条新线路陆续开通。另外，从松山湖去深圳，也有了免费公交可以坐。
今年，自开展党的群众路线教育实践活动以来，松山湖高新区通过广泛调研，致力于完善公共交通配套设施，着力解决园区群众出行需求，提升交通服务能力与水平，以实际行动践行党的群众路线。
调研：了解群众真实诉求
教育实践活动中，针对群众反映的园区公交服务问题，松山湖迅速组织人力，在园区范围内展开了调研，广泛听取群众的意见，为进一步整改园区公交系统获得了第一手信息。
松山湖交通运输分局综合股负责人吴舒柳介绍，今年2月份，松山湖高新区就开始在园区进行调研。调研主要采取网络问卷和企业走访两种形式，调研前后持续一个月时间，而且今后还会继续跟进工作改进情况。
在企业走访方面，松山湖管委会专门派工作人员来到天弘科技和宇龙酷派这两家企业，在厂区里设置了专门的意见箱，广泛征求企业员工的意见。工作人员还来到企业的饭堂，向员工现场派发调研问卷，确保能听到一线员工的真实心声。
通过前期的调研，松山湖交通分局了解了市民群众对公交服务的真实诉求，针对群众反映的普遍性问题，松山湖加紧研究整改方案，切实提升公交服务能力。
整改：对园区公交线路优化调整
松山湖根据园区企业和群众对现有园区公交系统的意见，综合考量规划，展开了一系列对园区公交服务的调整和改进。
针对园区跨市公交少，部分园区企业员工往来莞深困难的现象，增设了松山湖至深圳免费往返接送专线，将“松山湖至深圳”专线的终点站设在了深圳北站，较好地解决了区内群众往来莞深问题。
针对中科院散裂中子源附近没有公交线路问题，通过微调合并，松山湖交通分局在4月份新开通了园区公交6路线(中国银行松山湖支行至散裂中子源)，进一步解决了散裂中子源企业员工的通勤需求。
群众反映的另一个普遍问题是，从松山湖到市区坐公交很不方便，不仅公交线路较少，而且公交停靠站点也很少。针对这一情况，松山湖交通分局在5月份对园区公交服务时间进行了微调，328路线(松山湖管委会至行政中心东)末班车延迟了30分钟，在上下班高峰期更好地服务群众。另外，从8月起，328线路从原来松山湖管委会延伸至松山湖教师村，并新增了几个站点，进一步方便园区群众到市区的交通出行。
针对群众反映的园区公交不准点问题，松山湖通过加强现场调度、完善车载视频平台以及引入GPS动态监控等举措，有效提高了公交准点率，目前园区公交准点率已提高到85%以上。
通过对园区公交线路的优化调整，松山湖的公交服务能力有了明显提升。松山湖交通分局负责人介绍，2014年1月至8月，园区公交旅客运输量达458.61万人次，平均每月57.33万人次，与2013年同期相比，增长了30.55%。
方向：构建多层次公交体系
谈到下一步如何践行教育实践活动，松山湖交通运输分局局长黄惠文介绍，“接下来，我们还会继续跟进园区公交工作整改情况，根据群众反映的情况，提升公交服务能力。”
增加公交运力是松山湖提升公交运营能力的重要举措，黄惠文介绍，下半年，松山湖还会再购进20辆公交车，以此增加公交运力，目前这20辆车的线路安排都已明确。
对于松山湖至深圳专线，黄惠文向记者介绍，该线路前半年将实行乘车免费措施。为了进一步加强管理，从10月份开始，将以客运班线形式为园区群众提供服务，票价暂定30元。
同时，松山湖将根据市推广示范新能源汽车项目工作计划，逐步示范应用一批纯电动中巴，全力构建“绿色、低碳、环保”城市公交体系。黄惠文介绍，“下半年，松山湖还将积极推动纯电动中巴和新一批LNG公交车的投入使用工作，进一步提升园区公交的服务能力。”
松山湖交通分局负责人表示，接下来，在公交优先的战略指导下，松山湖将紧密结合自身发展定位和需求特色，加快建立政府主导、企业诚信、服务职能、管理精细、节约环保的松山湖公共交通系统。