下个月，水乡5镇公交将迎来“大换血”。东莞市交通运输局昨日通告称，自7月1日起，麻涌、中堂、道滘、望牛墩、洪梅等5镇的镇内公汽线路停止运营，并公布了22条水乡公交线路，其中16条为全新开辟的水乡公交新线路，由刚刚成立的东莞市水乡新城公共汽车有限公司负责运营。6条原有的跨镇线路亦有调整。除了新线路外，水乡公交还将迎来100台新车、100个新站点的变化。市交通局有关负责人表示，市民不用担心站点变化会带来的出行影响，相比原有站点， “有增无减”。
根据市交通局昨日发布的《关于调整麻涌、中堂、道滘、望牛墩、洪梅等5镇公交线路的通告》，水乡5镇的镇内公汽将正式退出历史舞台，结束“一镇一公汽”的运营模式。这也是东莞公交改革试点正式迈出的“第一步”。交通局还公布了22条水乡公交线路，其中16条为全新开辟的水乡公交新线路，由刚刚成立的东莞市水乡新城公共汽车有限公司负责运营。另外6条，为调整后的东莞市公共汽车有限公司运营的通往水乡区域的跨镇公交线路。
“根据我们的统计，水乡5镇需要新增加的临时站牌有200个。”市交通局有关负责人称，这也意味着，约有100个站点是这次线路中新增加的站点。在新增加的站点中，则充分向学校、医院、车站、工业区等客流高峰路段侧重。
比如为了照顾学生出行，专门设计了一条从中大新华学院到麻涌新沙港的611路。东莞市水乡新城公共汽车有限公司经理何炯东告诉记者，为了在运营后能够满足水乡片区的需要，线路优化曾经“三易其稿”。
声音
“我每天都要坐公交从南城去麻涌上班，以前都是从智通人才市场坐20路到石美路口，然后再转67路到麻涌的南玻工业区。原来有三趟车可以到，现在只有一趟。我看了那线路，麻涌到市区的直达线少了，坐车倒不万便了。对镇与镇之间乘客是万便了，但从镇上到市区的乘客等待时间会长一点，感觉线路长了。”——— 南玻公司员工龙兴
[对话交通局]
“不用担心线路长等车难，以后会保证10分钟一班”
南都：整体来看，调整后的线路会比原来的镇内公汽线路长了很多，有市民担心以后坐车等车的时间会不会变长?
市交通局：线路确实相对会长一些，主要是以前5个镇的公交线路都是各自为政，分割独立的，现在资源整合后，发挥了运力资源，增加各镇之间的互通能力。等改革过渡期过后，全部车完成更新的话，基本上能保证10分钟一班车。
南都：看到线路设计上，有不少从市汽车总站出发的班线，万江并不属于水乡片区，这次为什么也纳入线路中?还有到广州新塘、开发区的线路?
市交通局：这主要是考虑到市汽车总站的节点重要性，必须跟水乡5镇建立直接的互通，而不像以前一样，可能要转车才能到达。到广州新塘、开发区的线路，是原本就有的跨市线路。
南都：有几条线路的收班时间是晚上七点多，有市民说这会不会收班收的太早了点?
市交通局：这个设计只是初步的规划，因为不知道实际运行后情况怎么样，所以也是边运行边完善，市民如果有任何意见，可以积极向交通部门反映。
变化解读
线路
减
麻涌、中堂、道滘、望牛墩、洪梅5镇的镇内公汽线路
增
16条线路由新城公汽运营，为全新设计跨镇公交线路
调
6条原有的跨镇线路，由市公汽运营，线路站点微调
解读：虽然水乡5镇的镇内公汽全部被取消，但这并不意味着原有站点的取消。只不过交通部门把站点“打通”，统筹考虑5镇来设计线路，把原有的站点都糅合到新设计的线路上了。新开设的16条线路，全部集中在水乡片区5镇之间，大部分都横跨两到三个镇街，比如从中堂到道滘的612路，就途径望牛墩和洪梅。也有只在一个镇内通行的线路，比如603路和605路，就只在道滘镇内运行。只有洪梅镇是没有单独通过该镇的线路。而东莞公汽公司调整的6条线路，全部是东莞市汽车总站(或者莞城文化广场)发往水乡的跨镇公交。
车辆
100台新车先运行，然后逐步把原来镇街公交的120台旧车收过来
解读：市交通局有关负责人透露，7月将先上路100台新车，和60多台旧车，然后逐步把原来镇街公交的120台旧车收过来。
票价
4条线路2元以上，12条线路2元，票价方案正在审批中
解读：上周，东莞市物价局刚刚公布了调整后的公交票价方案征求意见稿，按照方案，东莞公交票价今后整体优惠了20%。昨日，交通部门有关负责人透露，水乡5镇的新线路中，有12条申请了2元票价方案，4条申请了2元以上的分段收费方案。目前该方案正在审批当中。
间隔时间
一开始15分钟一趟，以后10分钟
发班时间
5：30-6：30
收班时间
19：40-21：05