禁摩后的公交路线规划和配套，成了市民较为关心的问题
26日，三水区公安、环运部门联合宣布，三水区将从今年9月1日开始执行限摩措施，同时，从7月1日开始，限摩区域以外的“一户一摩”政策将调整为“一证一摩”。据官方统计，“一证一摩”实施后，预计约有3.36万辆新增摩托车入户，占目前摩托车保有总量的41%。
不过，由于公交分担率不足、的士不打表等问题依然存在，三水区限摩后，市民或要经历“阵痛”。对此，相关负责人表示，在增大公交投放量的同时，会根据市民需要决定是否加大出租车的投放量。
后年9月全面禁行摩托车
26日，据三水区官方通报，从2014年9月1日起，三水区正式划定“限摩”区域，划定的限摩区域主要集中在西南街道，东至塘西线(规划)，西至工业大道，南至北江大堤，北至广三高速公路(国道、省道除外)。本次限摩计划分三段进行：从2014年9月1日起实施限摩区域内禁止区域外摩托车通行的措施;从2015年9月1日起，限摩区域内除禁止区域外摩托车通行外，在限摩区域内主要路段实施高峰期禁止摩托车通行;从2016年9月1日起，在限摩区域内全面禁止摩托车通行(公安部门根据实际情况制定具体执法细则)。
限摩区域外，从三水二桥北延线以东，国道321线以南，三水区与南海区交接边界以西，北江大堤以北范围内以及新沙片区，将成为未来限摩可能扩大的区域。该区域内虽然目前尚未执行限摩政策，但维持现有的“一户一摩”政策。
同时，在限摩范围内，无西南通行标志的摩托车可以在国道324线(三水大桥)、省道263线(广海大道)过境通行。限摩实施后，邮政快递、抢险救灾等特种行业摩托车经批准登记后，仍可上路行驶。
限摩区域外变“一证一摩”
通报称，限摩区域、城市发展延伸区外的地域，2014年7月1日起，摩托车入户政策由现行的“一户一摩”调整为“一证一摩”，即1名持有摩托车类驾驶证的三水户籍居民准许注册登记1辆摩托车，持相应准驾车型的有效驾驶证办理相应的摩托车注册登记，但个人名下已购置小型汽车的居民不得再注册登记摩托车。
据佛山市交警支队车管所统计数据，目前，三水区“限摩”区域外约有3.4万人符合“一证一摩”入户条件。另外，该区“限摩”区域外近3年共减少摩托车在册数量的14313辆摩托车，该部分车辆的车主也存在购买摩托车入户可能。即实施“一证一摩”后，“限摩”区域外可能购买摩托车入户的总人数约4.8万人，按百分之七十估算，新增摩托车入户数约有3.36万辆。
然而，一边实行限摩，一边却让农村地区摩托车数量继续增加，是否互相冲突?三水区环境运输与城市管理局相关负责人表示，短时间内，三水的公共交通还难以完全解决边远农村的出行问题，即限摩区域难以短时间内超出现有范围。
或将申请增加出租车
同时，为解决限摩区域的市民出行问题，三水环境运输与城市管理局还进行了公交配套提升工作，包括给入城摩托车设立9个停放点，停放点均设在公交站旁;优化部分公交线路，增加发车密度，末班车延迟至21:30;拟开通2条纯电动绕城公交线路等。
然而，尽管官方已对西南街道的公交状况进行优化，但面对内忧外患，限摩区域内的公交出行状况仍不容乐观，三水官方提供的数据也表明，目前，三水有550辆公交车，公交分担率约21%，按照相关要求，至2014年底，三水的公交分担率要达到30%。
相关负责人表示：“我们会根据市民的需求向佛山市申请，或许会增加出租车的数量。同时，根据去年颁布的公交建设配套方案，土地拍出时，开发商必须留有公交站建设的位置。”