8月底全区新增2000辆升级版公共自行车，5条公交专用道力争建成使用
昨日，禅城区交通部门透露：禅城定制公交咨询平台今天上线，接受乘客的 “私人定制”公交服务;8月底，禅城将新增2000辆公共自行车，以缓解禅城公共自行车的使用缺口和供需矛盾;5条公交专用道力争于8月底投用，允许出租车在高峰期使用。
定制公交
咨询平台今起接受报名
市民期待已久的定制公交服务今起接受报名。据禅城区交通运输局常务副局长欧咏梅介绍，定制公交咨询平台今天上线，这将首开我市公交服务先河。
该平台以调查问卷形式进行公交需求收集，填写内容包括了乘客居住地、目的地及出行时间等要素。定制公交将采取月票形式制定票价，或开通网上支付预收款功能，初定的收费标准为，15公里以下每人5元，并按每5公里3元的标准分段收费。
“定制公交跟‘团购模式’有相似的地方，当某一条线路凑够一定的人数，就可以长期开行。”欧咏梅介绍。按照初定计划，同一条线路凑够20人，交通部门将会开通中巴专线，满35人，将开通大巴专线，车型方面也会根据客流需求进行改动，保证每人一座。
首条定制公交线路将会开通岭南大道公交枢纽站至中国陶瓷总部基地，并按照约定在途经的东建广场、财政大厦、华艺装饰市场、中国陶瓷城北门等主要站点上落客。
今天起，市民可登录禅城交通公众网或禅城区公共交通管理有限公司网站进入该平台，或致电公交服务热线咨询，并可登记个人出行需求情况。
公交专用道
高峰期出租车也可使用
欧咏梅介绍，禅城公交专用道监控项目分两期建设，一期是“两纵两横”，包括汾江路、魁奇路、岭南大道、绿景路;二期是在季华路(桂澜路至紫洞路)建设公交专用道。按照计划，两期公交专用道将力争在8月底建成使用。
目前，公交专用道建设已进入到收尾阶段，禅城区交通运输局智能交通科相关负责人表示，项目建设主要内容有几方面，一是监控设备，前端数据接入禅城交警智能监控中心，由公安部门统一执法;二是路面工程，包括路面标线、标志牌等;三是车流统计设备，在专用道上设置微波检测器，以统计车流情况。
记者昨日在绿景二路看到，道路两旁最右侧的公交专用道已经划好线，绿景路公交专用道从佛山大道路口至湖景路口，道路上方的监控摄像头正在安装中，每隔两三百米布控一个监控点。而在季华路上，多个监控点已经安装好摄像头。
公交专用道只在早高峰(7：00～9：00)和晚高峰(17：00～19：00)时段使用，在该时段内仅允许公交车、出租车及经批准使用公交专用道的车辆通行。届时其他社会车辆驶入将被抓拍记入违规。除高峰期时段外，公交专用道将作为普通车道，所有车辆均可使用。
公共自行车
8月底新增升级版单车
在8月底禅城将新增2000辆公共自行车，以缓解禅城公共自行车的使用缺口和供需矛盾。这批新增车辆在性能上有所提升，比如车胎参考桂城自行车那样改用了充气车胎，手把也进行了一定的改进，提高骑车人的舒适性。
自2010年禅城公共自行车系统投入使用至今，已经建成208个公共自行车服务站点，在用公共自行车6000多辆。主要覆盖居民小区、公共服务场所、大型文化娱乐场所、旅游景点、体育场馆等场所，并已经实现佛山中心城区范围内的通借通还，有效解决市民出行“最后一公里”的问题。
据了解，现时南海区投入使用的公共自行车服务站点共201个;顺德区有21个，这些站点均与禅城网点实现互借互还。
据统计，今年上半年禅城公共自行车辆月均租借量62.48万次，日均租借量为2.06万次，车辆周转率达8.7次/日。而在车辆维修损耗方面，上半年公共自行车辆月均维修量1838次，日均维修量61次，每车次维修费用约为6～8元左右，车辆维修率为2.66%。
数据显示，目前已有3000多辆公共自行车报废、遗失或被盗，其中有1508辆被非法占用。运营方专门成立寻车小组，每月可寻回车辆几百辆。失车经常出现在狮山、盐步等中心城区外围区域。交通部门呼吁市民爱护公共设施和设备，主动归还公共自行车，每次还车后应养成查询的习惯，发现异常情况时应确保车辆在视线范围内拨打服务电话88881200，并按客服人员指引处理。交通部门欢迎广大市民对非法占用公共自行车的情况进行举报，如有关于公共自行车的各方面建议和意见，也欢迎拨打服务电话88881200向交通部门反映。