往返于福州与平潭、长乐、莆田等地搞绿化的民工，搭乘的交通工具竟然是像“闷罐车”一样密封的厢式货车。车厢不到两米长，没有座位，一塞就是三十几个人，单程就要两三个小时。这样的事，几乎天天发生在仓山浦上大道一带的几处等工点上。
民工屈身“闷罐车”
每天清晨6时许，浦上大道一座公共厕所前的机动车道边，都会聚集着数十个提着袋子、拿着铁锹的民工，他们有男有女，年龄大多为四五十岁，有的超过60岁。这里是一处等工点，这些民工大多是搞绿化的散工，正在等待雇主的车来。他们来自四川、河南、湖北、江西等省，多数租住在附近的高宅村等城中村里，只要有包工头来电要人，他们就相互通知前来上工。
懈逅这些民工是在5月2日，记者采访途经这里时，他们围了上来，让记者等着看看他们乘的是什么车。
当天6点15分左右，一辆厢式小货车停在这里，司机刚打开密封车厢的后门，几十个拿着铁锹的民工一下子围了上去，争先恐后地爬进车厢内站着。直到车厢里实在挤不下人了，司机才过来默默地关上门，插上插销。车厢成了全封闭状，活像个沙丁鱼罐头。
这辆“闷罐车”开走后没多久，又来了一辆同样的车，民工们爬车的场景再次上演。一名民工说，这辆车要去另一个地方。
车里闷，心里更闷
此后的一个月里，记者先后4次在大清早来到这里，有3次都看见有一两辆“闷罐车”来此载人。
据这些民工介绍，搞绿化这个工种，老板不挑年纪，不过工钱很低，“有时女工才95元/天，男工105元/天，最多也就130元/天”，不算花在路上和吃饭上的时间，要整整干满8小时。因为莆田、平潭等地的工人工价高，包工头宁愿从福州拉工人，采用的交通工具多为“闷罐车”。
对于这种“闷罐车”，民工们是不愿意乘坐的。他们说，那不到两米长的车厢内，无窗无光，还得塞进30多个人。大家在里面喘不过气来，手也没地方扶。“去莆田、平潭，单程就要两三个小时。大家没法坐，只能站着。过收费站时还不能讲话，一旦被发现，他们得赔死。”民工们说，去干活本来就很累，乘坐的车辆还又挤又闷，感觉自己没被当人待。
交巡警：
货车车厢禁止载人
昨日，仓山交巡警大队民警告诉记者，这种厢式货车，单排座只允许载3人，双排座只允许载5人，且车厢内只允许载货，绝对不允许载人。包工头的这种行为，严重违反了《道路交通安全法》等相关法律规定。