福州地铁邀请专家为地铁1号线非票务经营把脉

　　昨日上午，福州地铁1号线(一期)车站广告媒体、商业等地铁非票务资源(票款收入之外业务)规划专家咨询研讨会在福州召开，来自北京、上海、广州、深圳、香港等地铁单位的十余位专家出席会议。

　　福州地铁1号线北起象峰、南至福州火车南站，共设21座车站，全部为地下车站。今年2月份，福州地铁通过邀标比选方式确定京港地铁、港铁(深圳)两家公司共同承担福州地铁1号线车站广告媒体、商业等地铁非票务资源的规划工作，目前已进入收尾阶段。

　　这一规划，将在保证地铁安全运营的前提下实现1号线车站广告媒体、商业等地铁非票务资源效益最大化。

　　在研讨会上，专家们就福州地铁如何提升“自身造血”功能、打造可持续发展业务、最大程度弥补运营亏损等方面提出建设性意见。

　　据介绍，目前全国地铁行业运营背景是“易建却难养”，亏损已属行业常态，大多地铁面临着一开通即亏损的尴尬局面。每公里6亿元至8亿元的建设成本和动辄数亿元的系统运营维护维修成本，已经成为新兴城市地铁公司跨不过去的财务障碍。为维持正常运营，只能长期依靠政府进行财政补贴。

　　基于这个大背景，福州地铁决定引进“外脑”，邀请专家为地铁1号线非票务经营把脉。