年内将完成区内27条公交线路整合
连通花都与广州中心城区的地铁9号线已累计完成过半的土建工程,6座车站主体结构封顶。花都区交通局日前向媒体公开未来5年路网建设改造计划和重大交通项目建设进度。今年底,花都将完成区内27条公交线路整合,同时正酝酿修建第二条机场高速公路等3条通往广州市中心城区的主干道。
地铁 9号线沿线4隧道明年底完工
花都区交通局负责人透露,目前,地铁9号线土建工程已累计完成50%。10座车站中,有飞鹅岭、花都汽车城、花果山公园、马鞍山公园、清布和高增站等6座主体结构封顶,广州北、花城路、花都广场和莲塘村站等4座车站正进行主体工程施工。
10个区间中,清布至高增段已双线贯通,飞鹅岭至莲塘村等6个区间正常掘进,其余区间进行溶洞处理等前期准备工作。岐山车辆段站场地基处理已基本完成,预计2016年完工投用。
此外,地铁9号线沿线城市道路交通优化工程,包括4处隧道和3处人行通道,均已开工建设。其中,荔红中路车行隧道和商业大道车行隧道将于明年6月底前完工,田美东路车行隧道、镜湖大道车行隧道、清布中学人行通道、荔枝基路人行通道和龙珠路人行通道将于明年12月底前完工。
花都区交通局负责人表示,地铁9号线预计2016年贯通,以上工程将于地铁线路完成前投入使用。
公交
成立运营管理中心优化线网
公交是市民日常出行的首选,花都公交线路设置却饱受诟病。花都区交通局负责人解释,目前区内几家公交企业存在恶性竞争,公交线路重叠,线网布局不合理,使市民公交出行难。
对此,该局将采用捆绑经营模式,通过对区内公交运力资源进行整合,合理规划区内公交线网布局。同时,该局计划指导企业成立运营管理中心,对各公司的运营计划、营运调度、运力调整、线网优化、安全监督、营收分配等进行统一管理。运营模式实行“四统一”(统一线路规划调整、统一线路运力安排、统一运营里程计划、统一营收结算清分)管理。目前,该运营管理中心选址已确定,筹备工作小组正在对管理中心内设机构设置及分配方案进行研究,待10月挂牌成立后开始试运行。
而花都区内27条公交线路(“花”字头),因重叠率超过50%,将于12月底完成优化整合。
路网
计划新增3条外联主干道
“对外接驳快捷,对内循环畅通”一直是花都路网建设目标。今年初至今,花都累计超过10条城市主干道完成开建或改建招标,部分项目也已开建。
其中,芙蓉大道改造将新华城区向北延伸,连接花都中心城区与狮岭东部;新赤公路打通将连接新华街、狮岭镇和赤坭镇,开辟了赤坭镇通向花都主城区的另外一条重要通道;狮岭大道改扩建,不仅方便周边市民出行,也给皮革产业提供更大的发展空间……
按规划,花都大道、红棉大道、G106(龙口—迎宾大道)改造工程等三项目将于2016年底竣工。同时,花都中轴线范围内道路工程中13条主次干道正开展前期工作,已开展市政专项采购招标。
目前,花都通往广州中心城区除了机场高速、广清高速外,就只有广花一级公路。花都区交通局负责人表示,必须提升花都中心城区与广州中心城区间主干道的通行能力。该名负责人表示,他们计划开展第二条机场高速公路、广花公路快速化改造工程、物流大道工程等改建和新建项目。其中,物流大道(机场北出口南—三东大道东延线)建设方案今年10月将由花都区政府敲定。