备受瞩目的新光快速北延线二期工程,即打通天寿路——天河北隧道,本月20日开通北往南单侧隧道，昨日,施工方再透露天河东——天寿路工程的工期进展:将比原计划推迟一个月,预计今年7月底彻底完工并恢复交通。目前,工程尚面临人行天桥建设停滞的难题。而即将开通北往南隧道,也不会使交通有明显改善。
天河北隧道西侧部分5月20日能开通,尚未完工的东侧部分就成为了焦点。对此,工程项目建设单位广州市建设投资发展有限公司相关负责人表示,东侧部分目前已基本完工,只剩下沥青层铺设和灯具安装。这些收尾工作肯定能在5月底完成。但隧道东侧部分的开放,彻底恢复天河东路南往北的交通,要等隧道上方的地面道路彻底恢复(包括车行道和人行道的重新设置)才能一起进行。这个时间预计要等到7月底。
据了解,天河北隧道是在2013年6月23日开工建设,原计划工期是一年。所以,实际工期将比计划工期至少迟了一个月。之所以能够提前开放隧道西侧的通道,是因为经过多部门的协商,为早日减轻天河北一带的交通压力,实行先建好部分先开通的做法。
记者昨日走访天河北——天寿路隧道施工工地附近发现,在开通隧道之前,天寿路至天河东路一带为北往南单行,共有四条机动车道,中央围蔽东西两侧各有两条,实际交通状况在高峰期时十分拥堵,平峰期时通行速度也受到影响。
5月20日,隧道北往南(单向三车道)即将开通,表面上看,天寿路——天河东路北往南车道数将会增加至七条,交通状况将有所改善。但实际上,目前中央围蔽处东西两侧的四条车道,各自除承担着车辆北往南直达天河路的重任之外,还分别负有向天河北、华旭街、华文街分流的任务,这部分分流车辆在隧道开通之后,也只能通过行驶隧道上的路面达到目的,隧道分流作用有限。
更重要的是,在2013年6月23日施工围蔽之后,主要交通拥堵黑点并不在施工路段,而是在未施工的天河东路与华旭街交界处。这里被设置为南往北车辆掉头位,由于其中大部分车需要右转至华旭街绕行体育东,故对天河东路北往南方向的车龙造成了堵塞。所以司机朋友在5月20日隧道单向开通后,如非必要也不要行驶天寿路——天河东路一带。