现场：西段绝大部分未围蔽
去年11月开工的有轨电车项目，从万胜围到广州塔全长7.7公里，分开两段施工。目前，万胜围到会展西的东段工程正按计划推进，其中新港东路段已基本完成路基建设，并完成50米样板段轨道铺设。
长约4公里的西段，原计划3月开始土建施工。但截至目前，记者发现只在黄埔涌的水面搭起了一条钢结构的施工栈桥。有轨电车公司的相关工作人员介绍，这是正在进行前期准备的跨涌桥工程，钢栈桥用于修桥时的物料运输和工人行走，待跨涌桥建成后将会拆除，届时有轨电车将在新桥上跨过黄埔涌。
然而，西段其余部分则未见围蔽。记者近日乘车沿着阅江路行进，途中除了位于磨碟沙公园的有轨电车停车场之外，其他地方并无施工迹象。阅江路的绿化带依然葱茏，根据设计有轨电车未来会在此开行，树木应该要移走以便修筑路基和铺轨。
记者就此找到有轨电车公司，相关负责人证实：西段除了全长420米的黄埔涌桥之外，其余部分确实未开工，如今仍在进行各项前期准备工作。
原因一：大树搬家是难题
有轨电车公司相关负责人解释，西段未开工主要有两个原因，首先是阅江路的绿化迁移手续仍在办理，工程必须在树木移走后才能开始。参照已经启动的东段工程，围蔽大约有10米宽。西段长约4公里，涉及的树木难以计数。
“把树木一砍了之当然最快，但就可惜了。”该负责人说，由于阅江路上树木数量大，导致耗时较长。“不过，绿化迁移手续可望在近期办妥。”
原因二：待与琶醍商户协商
琶醍文化休闲区坐拥开阔江面，是白领“潮人”的热门“hea地”(休闲地)。有轨电车上月结束两个项目的招标，当中均有相关表述：位于琶醍的啤酒博物馆站设计为高架站，琶醍段有220米的旧码头范围需要破除及改造。此前的轨道工程施工招标指出，有轨电车在琶醍段沿堤岸线修建220米的悬空段。土建施工围蔽需要专门设计，“确保琶醍剩余部分的正常经营”。
按照改造部分堤岸并修建悬空轨道的设计，预计将涉及商铺拆迁。“这一段的设计还需和商户继续沟通协商。”有轨电车公司相关负责人说。
回应：竣工时间未变
负责项目建设的中铁一局工程师赵金鹏说，开工延迟一个月，对于工程的影响“没那么绝对”，施工单位可以投入更多的人手赶回进度。有轨电车公司相关负责人表示：“已启动围蔽、施工栈桥搭建等前期准备工作的黄埔涌桥，主桥预计11月完工。”对照此前的工期计划，虽然动工时间未如预期，但竣工时间未变。至于西段的其他部分，该负责人称：“3月开工是理想的情况，已预留一定的滞后空间。”