大学城建成已经十年。昨日，市规划局正式公布了广州大学城控制性详细规划修编，大学城将新增60万平方米建筑面积以满足各高校未来10年的发展需求，其中包括约6700套的教师公租房和一系列的科研、教学设施，交通方面则新规划了两条通往番禺洛溪和新造的隧道，以实现30分钟到达广州市中心的目标。
安排教师公租房34万m2
为了对大学城进行升级，规划提出在维持大学城用地面积不变的情况下，通过提高整体容积率，新增60万平方米建筑面积以满足各高校未来10年的发展需求，将可以容纳的大学城在校学生数量从目前的15万提高到18万。
同时，根据大学城各高校的规划，高校老师数量约为2万人，据估计其中1/3需要在大学城内安置，约为6700人，按照教师公租房每人平均50平方米1套的标准，需要在大学城内安排的教师公租房建筑面积约为34万平方米。
这34万平方米的教师公租房将通过三种方式解决：大学城各高校教师公租房13.7万平方米;大学城公共设施共享区可提供15.4万平方米(约3080套);各高校上报拟新建公租房面积6.98万平方米，目前广外、广中医、广工、广美等4所高校提出了校内拟建公租房的计划;以上三项合计拟建公租房面积达到36.1万平方米。
此外，大学城小谷围岛南岸的创新城起步区还可以提供保障房约5200套，其中部分供给大学城高校教师使用。
30分钟到达天河海珠番禺
大学城对外交通不便也备受诟病，对此规划也提出对大学城交通体系进行整体提升，提出实现30分钟到达天河、海珠、番禺等组团中心。
对外交通方面，现状有4条道路，南沙港快线、官洲隧道、赤坎桥、小洲桥(现状正在加固)，在建1条新化快速(已完成番禺区境内全部征地拆迁工作)，规划新增两条对外通道，分别是往西的洛溪岛隧道和向南的新造隧道(已选定采用双向4车道的隧道形式，通过2个匝道与大学城外环路衔接)。
公共交通方面，规划提出将新增4座综合换乘枢纽，新增全长14公里的新型有轨电车，新增5条校园内部公交环线。
对于大学城的交通问题，广东省城乡规划设计研究院总规划师马向明建议：“大学城是自行车爱好者经常去的地方，现在小洲村便桥封闭，唯一能骑车进岛的道路没有了，很多车友只能从官洲隧道骑车往大学城，希望以后新建隧道要考虑单车通行的问题。”