广州将在目前320公里的基础上，继续增加公交专用道。《公交专用道建设实施方案编制项目》昨日起开始招标，涉及2014年到2016年公交专用道的规划方案，招标价格50万元，要在今年9月30日前形成最终成果。
依据专用道规划提出配套设施方案
本次规划范围为广州市域范围，重点是中心城区(越秀区、荔湾区、天河区、海珠区、白云区、黄埔区)，规划年限：2014-2016年。要求科学规划公交专用道建设实施方案，满足公交客流需求，并有效提升服务质量，提高公共汽车运行效率和道路使用效率，缓解城市交通拥堵，满足城市可持续发展需求。
公告中要求，结合城市发展及公共交通出行特征，对规划年常规公交出行需求进行预测，为公交专用道线网规模需求提供依据;在科学预测公交客流的基础，根据公交专用道的设置条件，确定规划年限内广州市公交专用道网络发展规模，并结合实际情况，科学制定广州市公交专用道规划方案;并根据公交专用道规划方案，并结合港湾式公交站、监控设施等配套设施设置要求和条件，提出配套设施实施方案。
同时要求对广州市公交客流需求进行预测，和公交专用道发展规模预测，能够准确、科学的满足未来发展需要;提出未来三年(2014年、2015年、2016年)公交专用道规划方案，既有满足网络型、系统性，同时要求具备可操作性，有效指导未来三年的公交专用道的建设实施。
广州公交专用道已达320公里
据悉，到了2011年年底，总里程约200公里的广州公交专用道快速客运网络已初步呈现，覆盖中心城区面积约120平方公里，每天约有420万人次乘坐公交车出行。交通部门统计表明，在当年第三批新公交专用道开通首日早高峰，专用道内公交车平均时速较公交专用道建设前提升了约13.91%。
2012年广州又规划了70公里公交专用道并于当年全线贯通，并分两阶段开通了共10条高峰快线。70公里公交专用道全线开通后，公交线路营运速度及营运效率均有所提升，达到了预期的效果。市交通部门对行经专用道里程较长的部分线路进行监测，早、晚高峰期间线路单程平均行车时间缩短了6~8分钟，营运车次较启用前增加3~4%左右。
2013年广州新增开通50公里公交专用道，至此，广州市公交专用道的总里程也达到了320公里，公交服务覆盖面和公交运行效率得到大幅拓展和提升。整个网络体系涵盖了381条公交线路，约占全市总量的50%，沿线共有1280个公交站点。