■昨天早高峰时间，三号线汉溪长隆站很多乘客都要等上两趟才能挤上车。
本周一，有网友发微博称自从7月份开始，三号线汉溪长隆站的行车间隔就从两分多钟变成了四分多钟，原本就紧张的候车则更困难了。昨天早高峰，记者蹲点汉溪长隆站发现，行车间隔确实达到5分钟以上。对此，地铁方面昨日回应，这主要是由于大石站以北增加了空车运力，导致原来的时刻表受影响所致。
要等两趟才能挤上车
本周一，继微博网友@撒娇茜茜的爱妈妈吐槽三号线汉溪长隆站行车间隔后，微博网友@小茜爱老虎油也指出，三号线列车间隔调整后，导致早高峰时段乘客大量滞留汉溪长隆站，出现好几次乘客冲抢车门的情况，安全隐患频现。
对此，记者昨天早高峰蹲点汉溪长隆站发现，自7：48开始至8：20期间，该站往天河客运站方向共开出7趟列车，最短的一次行车间隔在2分25秒，其余5次行车间隔在5分15秒至6分50秒不等!过长的行车间隔导致每次列车到站时，每个屏蔽门口起码挤着20位乘客，把屏蔽门前挤得满满当当。由于该站空调开得不太够，候车乘客又太多，整个车站都很闷热，很多乘客都要掏出扇子来乘凉。而从番禺广场开来的列车，每趟车进站前已经有七成满员。因此，7：48-8：20期间，汉溪长隆站排队候车的旅客基本都要等候2趟车才能挤上。
列车临时停车次数增加
微博网友@小茜爱老虎油 周一时同时指出，新的三号线行车安排，令列车行车至客村站以北的站点时频现临时停车。她因此严重怀疑调整后的列车时刻表有问题。
昨天8：21，记者搭上03B080的列车从汉溪长隆出发。列车在该站就经历了近3分钟的临时停车才开车。到达大塘站前，列车临时停车了10秒，到达客村站前，列车临时停车了2次，分别是5秒和2分钟。
记者在客村站稍作停留，发现该站的行车间隔比以往有所压缩，从8：42-8：50期间，平均2分05秒就能来一趟列车，再次刷新三号线行车间隔的纪录。按照地铁公司数据,三号线2013年行车间隔是2分22秒。
记者随后搭上列车继续从客村向天河客运站方向前进，列车在赤岗塔站及珠江新城站隧道里两次临时停车，时间分别是2分钟和10秒。
因高峰客流特征而作调整所致
地铁公司昨日回应：
因高峰客流特征而作调整所致
三号线自开通以来，客流特点主要表现为早高峰客流从番禺向北进入中心城区，晚高峰则相反。由于客流不均衡，导致早高峰列车从番禺广场站运行到厦滘站后基本处于饱和状态，厦滘站以北的各站乘客难以上车。为缓解这一情况，地铁公司从6月30日起增加一列车上线，另一方面根据客流特点调控运力的分布，安排了2列空车从厦滘车库直接投入运营，疏导至天河客运站各站的客流。调整后，大石站以北共13个车站的候车时间和站台拥挤度得到明显改善。但为均衡客流,番禺广场至大石4个车站的行车间隔比原来有所增加(延长至4分半钟)，其中番禺广场站、市桥站的乘客均能正常上车，而汉溪长隆站的候车时间确实有所增加。
地铁公司将密切监控客流动态，根据乘客出行需求等因素适时调整。