2月18日，102路、103路两条公交线路提供定制公交服务，试运营3个月。现在两个月已经过去了，记者了解到，由于试水线路为企业预先制定线路，乘客始终不多，并且还有所下降，市民期盼定制公交能够真正实现量身定做。记者从市公共电车总公司获悉，网络订车平台预计上半年投用，企业将先依托所属28条线路开展定制服务，逐步拓展到由市民按需定制“私人公交”。
从2月18日开始，市公共电车总公司所属的公交102路、103路启动定制公交服务，定制线路分为从母亲广场至防洪纪念塔、市传染病院至防洪纪念塔，原则上中间不设站，为直达形式。票价为8元/天，只在工作日出车，为包月形式，最少交款一个月，一次交费3个月，可享受九五折优惠。
定制公交一人一座，舒适;中间不设站，快捷。这些优势，使其在开通之初就受到市民关注。可由于定制公交在哈市还是新鲜事物，所以在两条定制公交开通初期，是由公交企业指定线路，即采取先定线、再招人的方式运营，这就造成定制公交乘客数量始终不高。两条线路开通初期，共15人乘车，后来乘客数量有所增长，达到25人乘车，目前乘车人员又有下降，为20人乘车，降幅达20%。
乘客对于发车时间有一定分歧，特别是在晚间，不同单位下班时间不同，早下班的要多等会儿，晚下班的还得赶时间。业内人士表示，定制公交类似于包车形式，每名乘客对应一个号码，每人一座，即便乘客订车后不乘坐，也不会拉载其他乘客，并且借鉴北京、武汉等城市经验，哈市定制公交暂定仍为包月交费。“其他问题主要由于定制公交目前由企业预定线路，不是真正量身定做线路。”业内人士说。
市公共电车总公司安全运营部部长程天春表示，目前正在搭建网络订车平台，今年上半年可投入使用，平台可以实现网络订车、付费等功能。下一步将首先推广依托该公司28条公交线路，征集市民意见设置定制公交线路，只要时间统一，并且乘客数量达到车位数七成以上即可;随后，逐步开展脱离公交线路的定制公交，“脱离既有公交线路，涉及到新开线及设立站杆等问题，需要相关部门批准。只要符合条件，便可实现公交‘私人定制’。”
退订原因
记者分别从102路、103路车队了解到，退订的5人中，有两人因为不是天天乘车，由于交费为包月形式，希望不坐车时可退换当日车费，在收费上有分歧;两人为工作单位变更，取消订车;一人为中途上车乘客，因为定制公交到站时间不固定，不再包车。