记者29日从交通部门获悉，近几年，哈尔滨市已有53座公交场站建成投用，其中包括2处公交换乘枢纽和1处综合枢纽。今年，哈市计划建11处公交场站，包括已启动的香滨路公交综合枢纽。按照规划，至2020年，全市范围内共规划公交场站115处。
2012年起，作为全国首批15个国家公交都市建设示范城市之一，哈尔滨积极发展城市公共交通基础设施建设，合理布局公交首末站。2012年、2013年，哈市已经累计投入5亿元，53座公交场站陆续启动建设，目前已经全部投入使用。
在已建成的53座公交场站中，除公交首末站外，还包括换乘枢纽2座——通江湿地公交换乘枢纽、民生尚都公交换乘枢纽;综合枢纽1座——哈南公交综合枢纽。
换乘枢纽、综合枢纽的功能更为强大，还具备运营调度、车辆停放清洗、加气与整备维修、商务办公、的士码头等功能。作为哈市目前唯一一座综合枢纽，哈南公交综合枢纽还配建暖库，可同时停放500台公交车。
今年哈市共计划建设11座公交场站，包括九站公交首末站、南兴街公交首末站、兴建家园公交停车场、跃兴街公交停车场、哈东新区公交首末站等。其中，香滨路公交综合枢纽年内开建，这也是哈市第二座公交综合枢纽。截至目前，会展新城公交首末站已建成并将正式启用。
记者从市城乡规划局获悉，该局与交通部门密切配合，积极组织编制规划方案，将公交场站等纳入旧城改造和新城建设规划。在规划公交场站时，除科学合理布局外，在建筑形式上，计划采取新颖独特造型，并符合哈尔滨城市建筑风格。
按照规划，至2020年，全市范围内共规划公交场站115处。
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公交场站主要为公交车辆在线路的起始和终点运转、等待调度以及结束运营后提供合理的停放场地，并兼具车辆保养维修功能。同时，具备室内候车室。冬季市民在温暖室内候车，线路发车时，直接开到候车室门口，市民直接上车即可，免受寒冷之苦。