城市治堵，提高公交分担率是一味良药。丰满快速公交线路、优化公交线路等等，杭州这两年做了不少努力，吸引市民选择公交出行。昨天，杭州市治堵办、市交通局发布消息称，2014年的杭州治堵任务，目前进展顺利，接下来，杭州地面公交还会有各种新变化——一句话，以后乘坐公交车，会更便捷实惠。
20条重点拥挤线路
10条已摘帽
昨天，杭州市交通局透露，截至6月底，今年地面公交的治堵任务完成情况：
20条公交重点拥挤线路，已经有10条摘掉“拥挤”帽子，它们是179路、290路、325路、403路、85路、130路、93路、66路、323路、B支1。
下半年，另外10条公交线路将整治继续——86路、17路、189路、74路、113路、10路、31路、401路、100路、B支3。
另外，今年提出公交提速线路共15条，因着双限(限行限牌)等发挥的作用，在运营速度普遍有6~8%的提升。
K4路或延伸到转塘
取代现有504专线
下半年现有公交线路优化的重点，包括西湖南线、西湖西线、城站区域、景芳三里亭区域、大关三塘区域、小和山、钱江新城的公交线网。
像从市中心到之江转塘的K4路和504路，从一公园到九溪这线路几乎雷同。
目前设想是：“4路再向西南方延伸，就可通转塘，这样完全可以合并504路，既满足之江、转塘区块居民的出行需求，又能满足景区客流。”
市公交集团介绍，相比之下，4路的车票可以刷月卡，比不能刷月卡的504路实惠不少。
不过这两条线都是大线，一到双休日人就多，究竟是否取消504路，还得先测算4路能否承受住客流量再做定夺。
丁桥九堡滨江等区块
区域循环巴士要继续完善
丁桥、九堡、滨江等区域已日趋成熟。推区域循环巴士，就相当于打通“毛细血管”，给出行带来便利。
比如九堡，上半年推出393路、394路公交地铁接驳线，分别在客运中心、九和路设站，方便市民换乘。
393路还兼有连接九堡各个区块的功能，地铁站、科技园、行政中心和九堡镇区，都能到达。
下半年393路还要继续扩大范围，目前计划是往九环路、江干科技园那一带增设站点。
和九堡一样，要继续完善区域循环巴士的还有丁桥、转塘、双浦、滨江、蒋村等地，同时主城区内部分老住宅小区也会推出连接地铁站、交通枢纽、商业综合体、公建中心的区域循环巴士。
从城西回滨江
可在教工路口免费换乘
在城西工作，却住在滨江的上班族，以后的回家路将更便捷经济——下半年，位于教工路口的快速公交B2公交站，要引入往滨江方向的新线路，而且换乘免费。
这样的同台免费换乘站，还有两处。一处是快速公交B3的东新路西文街公交站，会添入往临平方向的公交线。
另一处是快速公交B2的政新花园公交站，要去三墩、仓前方向的乘客可以在此免费换乘公交车。
此外，还要完善现有的钱江大桥换乘站、八堡南换乘站同台免费换乘的线路，方便下沙、丁桥、崇贤、塘栖、星桥、三墩、仓前、滨江等外围区域的公交换乘，方便外围区域进入限行区域。
丁桥欲添4条接驳线
试行“配对式优惠换乘”
为方便丁桥的市民便捷地进入主城区，接下来丁桥将作为试点区块，首先试行“配对式优惠换乘”。
这个设想叫“开四优三”——
丁桥区域内部开设4条接驳巴士线路，这样居民从家门口就可坐车，再转乘“拉直”优化后的81、85和99路进城，有效缩减路程和时间。
所谓的“配对式优惠换乘”，简单来说，就是如果坐上接驳巴士后，转乘81、85、99路、B3这四条线路，在一定时间内都可以享受优惠。
B支5将升级B5
沿秋涛路经四桥过江
下半年，杭州的快速公交网络将更加丰满。
B4要继续向西延伸，到达的目的地有两种选择，一个是老余杭，一个是中泰，目前还没最终敲定。
B5从火车东站到滨江，就是现运行B支5。规划中，B支5会“变身”B5，等到秋石三期高架施工年底基本完工，秋涛路地面道路上会建起一个个快速公交站台，B5沿着秋涛路，过钱江四桥到达滨江。
规划中的B6，东西走向，从火车东站到老余杭。目前正在建设的是从蒋村到未来科技城的一期工程。