新版66路
说起66路公交车，很多人可能不熟悉，但是说到馒头山，就算不是老底子的杭州人，也知道一二。中河高架旁，凤凰山脚下，南宋皇城的遗址，66路公交车就是馒头山地区唯一连通外界的公交线路。而其实，原本在66路公交线路上服役的长江、先飞等型号的公交车早就破败不堪，这也让馒头山地区和沿线的居民有不少怨言。近日，公交集团就将66路上的公交车进行了替换，一批新型的海格“小个子”公交正式服役。
老款66路 沿线居民“又爱又恨”
66路的前身是834路，去年3月16日正式开始运营，从凤起东路三新路口开往馒头山，在馒头山公交站不做停留，属于一条环线。66路的公交车本身就跟市区内普通的公交车不同，小那么一截，只有8米长。那是因为66路沿线经过的万松岭路、凤凰山脚路、馒头山路，道路路幅宽度不够，最窄的地方只有三四米，车身短的公交车灵活性反而更加好。
原本，这样的公交车就集中在长江、先飞等旧款型号的公交车上，就类似于从吴山公交站开往蔡马的Y8，同样要经过道路狭窄的舟山东路。不过，这样的公交车也避免不了晴天漏风，雨天漏雨的尴尬。而且，座位设置和内部空间也并不是十分合理，一到高峰时期，就显得有些拥挤不堪，沿途的居民可以说对这辆唯一的公交线路“又爱又恨”。
新款66路上路 居民：还蛮不错的
从这两天开始，公交集团就将原本66路上的老车替换成了新的液化天然气客车，记者也坐着新的66路转了一圈，发现原本66路老车上的座位是24个，而新投放的客车尽管车身长度也是8米，但是座位只有20个，内部空间和座位安排更加合理，减少了4个座位，在平峰时期对乘客的乘坐影响不大，而在高峰时期则可以给乘客更多的站立空间。
家住火车东站附近的刘女士对66路的印象就是人多，“因为有客户就住在馒头山，这(66路)又是唯一一条公交线路，一个月里面总会坐好几次这趟公交车。”刘女士说，她印象当中的66路，老年人蛮多的，“因为听他们说就在凤山新村公交站的边上，有个中医门诊挺有名气，经常有很多大伯大妈从市中心赶过来，每次来公交车上都蛮热闹的。”新换了公交车之后，刘女士也算是第一波体验了新车的乘客，“坐起来通气了蛮多。”
家住凤山新村的吴阿姨，在66路换车之后，还发现了一个有趣的现象，“原本的66路，车头上只有‘66’两个字，新的车不光有‘66’，还写了从哪里到哪里。”吴阿姨说，因为馒头山附近老年人比较多，不少老人看到了公交车新的电子显示，还不敢坐上车，“那天就看到了有两个大妈，在车边上犹豫，我就跟他们说，就是原来的这辆车。”吴阿姨说，新换的公交车，座位比以前的舒服了很多，“班次好像也多了。”
公交集团： 9月将增加高峰配车 增至17辆
记者在凤山新村公交站注意到，这是66路在馒头山地区的一个单向停靠站，附近凤山新村12幢-20幢的居民都会选择在这个唯一又是的最近公交站上下车，“不然就要走20多分钟到中河路上去坐车了。”吴阿姨告诉记者。
另外，记者发现，66路的班次一般在5分钟左右一班，公交集团则表示，66路在正常情况下,单程40分,高峰7-9分,平峰10-15分。目前，66路每天的客流量在5000-6000人次，而随着新学期开学，沿途经过五四职高、杭二中、人民中学、江城中学、时代小学、清河幼儿园6所学校，还有市红会医院等的66路又要增加运营负荷了。
对此，运营66路公交线路的杭州公交二公司表示，9月份66路将新增高峰支援车，整条线路的配车将从16辆增加至17辆。
旧版66路
网友追忆老款66路
66路公交车承载了馒头山地区不少居民的回忆，也就是在66路公交车换车前后，甚至还有网友在网上发帖纪念原本的老款66路公交车，网友“轩华年光”就发帖说，“从834路到66路，从小福宝到小先飞，这条小小的线路一直陪伴着馒头山，也似乎是一条时光的纽带连接着杭城的过往与现时。今时，已是小先飞的最后时刻，让它再静静地陪一陪馒头山，忆一忆在这座城市留下的曾经吧!”
网友“klygood”也发帖说，“小路，小线，小车，一切都显得那么不起眼，殊不知，整座馒头山都被66承包了。在这个凉爽的夏天，让我们一起目送老兵离开。”