9月24日，市大元公交公司与市交通运输局签订协议，计划投资5000余万元，把我市今年要建设的5个公交首末站的任务一并揽下了。
据悉，这是我市首次引进民营资本投资政府基础设施建设项目，也是“海宁公交模式”的又一次创新探索。
今年开建5个公交首末站
所谓“公交首末站”，是指常规公交线路的起点和终点。我市计划建设的5大公交首末站项目分别是：紫微高中首末站(紫微高中校门西侧)、经济开发区西区首末站(硖仲路铁北小学南侧)、城西首末站(广顺路西钱江路北侧)、射击馆首末站(射击馆南水月亭路北侧)、东山大桥首末站(由拳路南东山大桥西侧)，总占地25.8亩。
5个公交首末站计划建设公交车停车位100个，旅客候车设施650平方米，还有站务用房、办公、员工宿舍、服务旅客的商业用房等房屋建筑1.2万平方米等。
今年5月，我市出台《关于支持和鼓励民间资本进入我市基础设施和社会事业领域的实施意见》，积极引导民间资本进入基础设施和社会事业领域，进一步拓展民间资本投资渠道，增强我市发展内生动力，保障公共产品有效供给。
大元公交总经理朱茹良表示，通过公交场站土地资源的综合立体开发，有利于形成和增强“造血”功能，开发收益用于反哺公交事业发展，从而减轻公共财政负担，探索公交健康发展之路。
今后市民乘车换乘更方便
“这些公交首末站是《海宁城市公交发展规划》的内容之一，是优化公交线网的前提条件和基础设施，未来还能给市民提供更完善的公交服务。”朱茹良说。
项目将分两期建设，一期完成紫微高中首末站、经济开发区西区首末站旅客候车设施建设，完成东山大桥首末站、城西首末站、射击馆首末站公交发车位、停车场及旅客候车设施建设，并计划在今年完工;二期主要完成配套房屋建筑的建设，计划于2016年完工。
公交首末站建成后，候车条件会变得更好，普通的公交车站站台只有1米宽，但是公交首末站的候车廊的宽度有4米多，遮风挡雨的功能更强大。配套设施也会变得更加完善，会配备厕所，给乘客和司乘人员提供方便。还能有效解决公交车停车难的问题。现在，公交车都得回市客运中心“过夜”，停不下的公交车只能“露宿”马路。5个公交首末站建成后，始发的公交车就可以原地“休息”了。
此外，公交首末站可以给公交车司机提供了一个工作休息环境，体现这个特殊行业的人性化关怀。