“五一”节后，浙江省杭州市萧山机场公路改建工程经过一个月的试封闭后，正式进入封闭施工阶段。这一个多月来，这条连接着市区与机场的要道封闭后，是否给市民的出行带来了影响呢?
公交机场专线巴士实载率仅为35.3%
机场公路封闭施工伊始，交通部门就已经提前准备了充足的公共交通线路来保障市民的出行。在原先4条的机场巴士专线基础上，交通部门又新增了7条前往机场的专线，由机场巴士、公交机场专线和长运机场专线组成的11条线，覆盖杭州主城区。
记者从浙江省交通厅了解到，自4月12日至5月11日，11条公交机场专线巴士在30天间共计载客333642人次，共发送10029个班次，日均载客1.11万人次，日均发送334个班次，平均实载率为35.3%。
在此期间，机场日均旅客吞吐量约为7.3万人次(其中以杭州为出发地或目的地的旅客约5.8万人次)，公交机场专线出行方式占整个出行方式20%左右。此外，出租车日均载客量在1万人次左右，与公交机场专线合计，公共交通方式出行占比为36%左右。
运力充足专线喊你坐车搭飞机
从数据中我们不难发现，5条机场巴士、2条公交机场专线和4条长运机场专线之间的实载率尚不平衡。除原有的机场大巴专线外，公交机场专线和长运机场专线实载率偏低。
以35.3%运力承担起20%来往机场的客流量显然有些大材小用，如果更多的乘客能通过公共交通出行的方式抵达机场，非但省去了自己开车的油费、机场高额的停车费，也减少了通往机场道路的车流量，缓解拥堵程度，何乐而不为呢?
据交通部门介绍，机场巴士的乘车点分别位于武林门民航售票处(体育场路武林路口)、杭州旅游集散(黄龙)中心、平海路2号维景大酒店、滨江区六和路368号、下沙金沙大道600号(市民中心)等5处;公交机场专线乘车点位于文一西路556号(蒋村公交中心站)、河东路155号(朝晖公交中心站);长运机场专线则在汽车南站出口处(或吴山广场)、汽车西站出口处、汽车北站出口处等3处上车。
机场公路施工进展加速
记者了解到，机场公路萧山段已完成公路南侧老路面铣刨，全线临时管线架设完成，正开展各弱电线路布线工作。
滨江段主线已开始施工，其中拆除三桥南引桥的架桥机已进场拼装调试完成，桥梁上部灯杆等零星部件已全部拆除.收费站至西兴转盘间主线桩基已开始施工。