杭州网讯 如何实现公交治堵?杭州没少为这个问题费劲。日前，公交集团委托杭州网论坛巴士之家问计于民，询问市民对于使用大容量公交车的意见。这一投票得到了众多网友的积极响应。从投票结果来看，有96.67%的网友完全支持将通道车和双层巴投入杭州常规公交线路的运营。
大容量通道车似乎正要刮起杭儿风。那么哪些线路将使用大容量铰接通道车?杭州公交集团再一次把选择权交给市民。
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5月26日起，巴士之家于本网论坛展开第二波的投票征询活动：您认为哪些线路最有必要升级为大容量?公交集团推荐了12条主干线路线路。市民也可以填选自己认可的其他路线。论坛会及时将投票结果和网友们的回帖内容如实转发给杭州公交集团。
18米通道车首秀290路 市民点赞获好评
细心的市民可能已经留意到，从本月初开始，290路迎来了三名新成员——3辆18米长的大容量通道车投入运营。本网记者曾专门于早高峰时段前往体验290通道车。由于车身较长，车内有50来个座位，相比于过往拥挤不堪的290路，通道车内明显宽敞了许多。即便是早高峰期间，车内人与人之间也比平时宽松了许多，下车时也没有出现拥挤的情况。特别是后车厢还出现空区。
“通道车的效果很好!在市民中获得了较好的反响。” 公交集团客运部负责人在谈到这3辆通道车时，话语中有掩饰不住的自豪。
豪华加长版的的通道车加大了客容量，缓解了拥挤情况，但是在行驶中是否对道路有特殊的要求?巴士之家的版主，公交发烧友Jason告诉记者，并不存在这方面的困扰。他和网友有过观察：“一般来说12米的普通公交可以行驶的道路，通道车都可以正常行驶。因为通道车中间有铰接盘，因此转弯的半径理论上同普通公交一样。”
这一说法也得到了杭州公交集团的肯定，这也为更多通道车投入使用铺平了道路。
线路选择有讲究 三大因素是标准
此次，公交集团推出了包括290路在内的12条公交线路，请市民投票选出6条高峰时段最迫切需要大容量通道车的线路。
那么这12条线路是如何选出的?公交集团客运部负责人表示，主要有三大因素的考量。
首先，必须是客流较多的主干线路，并在特定时段有爆发性的客流。目前试运营的290就非常具有代表性。
公交线路的道路状况也是一大考量指标，虽说理论上普通公交可以行驶的道路，通道车都可以正常行驶。但是通道车毕竟车身较长，较为狭窄的道路还是会对行驶造成一定的妨碍。“7路公交的客流量也较大，但是它途经的北山路，道路较为狭窄，所以就没有列入这次投票的选项之中。”负责人做出了解释。
另外，起始站与终点站的站点容量也十分要紧。大容量通道车车身长，对场地的宽敞度有着较高的要求。在这里，“庙小容不下大菩萨”是实实在在的考量标准。
通道车线路市民选 杭儿风里有你一份
投票活动才展开两天，已有许多网友积极响应。
网友“傲娇的Saber”对通道车期待满满：“179非常适合，路线直客流大，整条路上也没有难进的港湾站。期待铰接车!”
当然也有一些市民存在疑问，“504能上么?” “591能上吗?”网友“zjjwo”与网友|润儿“十分关心。但这几条线路不在公交集团提出的12个选择之中。对此，公交集团客运部也做出了回应：“对于广大市民提出的其他建议，我们一定会认真听取!”
如果您也有其他建议，可以在杭州网论坛巴士之家的投票中选择“其他”项，并在本帖的回复中跟帖说明线路编码。
以通道车作为创新手段治堵，现在还只是个开始。要实现长效发展，还有许多事项需要考虑。对司机进行跟班培训，以及是否招聘乘务员监督收费等。
巴士之家的版主Jason曾到过成都，体验过当地通道车，他说：“成都的通道车并没有在后车厢设乘务员，而是靠市民的诚信自觉付费。我相信我们杭州市民也有这样的素质。”
市民才是城市真正的主人，解决杭城拥堵问题需要群策群力。广大市民也可以就这些问题提出自己的看法与见解。通道车能否为缓解拥堵中脱颖而出，也在于你我的努力，赶紧去论坛参与投票吧。