昨天，记者从杭州公交集团了解到，今年主城区将新增782辆天然气公交车。
目前杭州主城区共有788辆天然气公交车，可是加气站只有3个，每天只能供600辆车加气，已有部分车因加气紧张无法上路。那么，再新增782辆天然气公交车，杭城天然气公交车“加气难”会雪上加霜吗?
“我们使用的是液化天然气，跟出租车的压缩天然气不一样。一般公交车出场前加满气，跑一天绰绰有余。”杭州公交集团科技信息部副经理来浩灿告诉记者。
新增加857辆车，加气站供应得过来吗?据了解，目前杭州主城区只有3个加气站，每个加气站可供200辆天然气公交车加气，而主城区的天然气公交车有788辆，也就是说，还有188辆车加气比较紧张。对此，公交集团相关负责人透露，主城区的确有部分车因为加气紧张而没有上路。
目前，16路、17路、73路、86路、89路、333路、349路等不少线路都用上了天然气公交车。部分公交司机表示，希望加气站能够多一点。“晚上加气经常要排队，一排就要20多分钟，本来晚上下班就挺晚了。”一位不愿透露姓名的司机告诉记者。
有些司机为了减少排队，会错峰去加气。比如下午班的晚上加气，两头班的中午抽空去加气。“中午相对比较空，不怎么会排队，我一般都中午去。”一位常跑两头班的司机告诉记者，并不是所有车都适合中午去加气的，两头班跑早晚高峰，刚好中午休息才有空去加气。
另外，也有司机表示，希望加气站多一点，因为现在仅有的三个加气站对部分司机不是很方便。“我们这条线路，从场站过去振华路那边加气，起码要开半个小时以上，不是很方便。”
主城区本来就有点“接不上气”，那今年新增加782辆车，加气问题怎么解决?记者了解到，今年将新增三个加气点，目前正在跟相关部门协商中。据了解，主城区目前三个加气点分别在城西的振华路，城北的拱康和石桥。“新增的加气点，我们会考虑七堡、九堡、下沙，争取年中投入使用。另外，之江区域、江南区域、城东区域等也是以后考虑的方向。”
相比之下，萧山的加气就宽裕很多了。记者从萧山公交分公司了解到，萧山目前有212辆天然气公交车，三个加气点。每个加气点可以容纳150辆至200辆公交车加气。“加气点容量目前完全可以满足需求，暂时不考虑增加。天然气公交车今年将新增75辆，已经招标结束了，5月份就可以交车。”
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到2020年，50%的公交车普及天然气
根据《杭州市机动车“油改气”工作实施方案》和市政府的目标任务要求，至2015年底，建成并投运CNG(压缩天然气)和LNG(液化天然气)加气站12至15座，发展油气两用双燃料出租车4000至5000辆;新增LNG公交车1000辆。
按照省能源局制定的规划，到2015年，浙江将建设天然气汽车加气站155座;到2020年，发展天然气加气站320座，届时天然气汽车大约会有13.5万辆。
计划到2015年，使全省30%的公交车和超过50%的出租车用上清洁高效的天然气，到2020年，在50%的公交车和80%的出租车中普及天然气，以进一步减少汽车尾气排放对大气的污染。