在今年杭州快速路网建设中，有多条涉及城西，其中，紫金港路隧道的建设，有着很重的分量。
今天，记者从建设单位杭州市城市基础设施建设发展中心(城基中心)了解到，近日，紫金港路隧道主体结构全部完成，将在今年年底通车。
紫金港路隧道是紫金港路的一部分，以文一西路为界，目前已通车的是以南的紫金港路地面道路，以北就是紫金港路下穿隧道，一直通到留祥路，与吉鸿路连通，全长约2.65公里。
不得不说的是，紫金港路隧道在地理位置和内部结构上都很特殊。
其一，隧道恰好中间横穿浙大紫金港东西两个校区，而学校南面，就是余杭塘河，隧道也要下穿。整条隧道最深的地方，就在河道下面，有20米，大约有6层楼高。隧道采用大开挖法进行施工，也是施工难度最大的地方。
为了要保证防汛泄洪的功能，河道不能断流，在施工期间，建设单位对余杭塘河进行了改道。
其二，隧道内部好似一座“地下立交”。整个隧道一共有4个出入口，除了留祥路和文一西路南北出入口外，还设两处匝道，分别在留祥路东侧和余杭塘路(今年建成)，其中，余杭塘路两侧还各设有东西两条匝道。
在隧道内建匝道，这样的构造方式在杭州的隧道中，还是第一次。
主体建设完成后，接下来，就剩下机电安装、装修等工程。目前，施工人员正在逐渐恢复余杭塘河原貌，届时将与通车时间同步完成通航。
将来，从西溪湿地、蒋村一带去三墩，就不用再绕走拥堵不堪的古墩路，一路顺畅的话，几分钟就能到穿过隧道，起码能省下十多分钟时间。