从丁桥公交完整版优化方案 构建“五主三副四接驳”怎么坐公交车
公交网 » 杭州公交 » 公交大事件

丁桥公交完整版优化方案 构建“五主三副四接驳”

2014-04-03 09:14:59

  昨天晚高峰时,文三路上的九莲新村公交站有许多乘客候车。  

  “五主三副四接驳” 构建丁桥公交网络

  “双限”新政发布后,令公交更受公众关注。不久前,“公交在行动”系列报道曾梳理了丁桥板块的公交现状,即迂回系数大、结构单一,杭州公交集团也提出了初步构想,优化丁桥公交。完整版的优化方案现在已经出炉了,概括起来,就是“开四优三”,构建“五主三副四接驳”的丁桥公交线网。

  “开四”是指新增至主城区线路1条、高峰通勤线1条、接驳线2条。

  至主城区的线路将从丁桥公交站发车,开往萍水街。改线可以到达桥西区域、汽车北站、银泰城等地。

  高峰通勤线由丁桥公交站开往黄龙公交站,途经明珠街、勤丰路、大农港路、同协路、华丰路、东新路、建国北路、环城北路、天目山路、杭大路、西溪路行驶。

  拟新增的2条接驳线,与B3、81、85、99路等线路实行同台换乘,并探索新的计费、票制模式,让接驳线与主干线的换乘更为方便。

  丁桥原有的3条至主城区公交线路,即81路、85路和99路也进行了优化。优化后的线路走向,可以参见杭报在线实时新闻频道。

  通过本次线路优化,丁桥居住区的公交线路将力争在今年的第三季度,初步形成“五主”(即B3、81、85、99路及拟开通的萍水街新线)、“三副”(即218路夜间线、272路通勤线及拟开通的黄龙通勤线)、“四接驳”(即345、386路及拟开通的2条接驳线)的公交线网模式。

  城西公交早晚高峰  客流爆炸式集中

  城西和丁桥一样,都是大型的生活居住区。城西是城市交通的热点,面临着比丁桥更为复杂的公交现状。作为软件业、IT业集中的城西区域,各类写字楼十分集中,尤其是文二路万塘路口、文三路马塍路口一带。同时,城西拥有多个电脑专业市场,从业人员很多,这些写字楼和专业市场在城西催生了不少租住客。由于多数企业、市场上、下班时间一致,导致早晚高峰在同一时段出现集聚性客流,这样的客流可以说是“爆炸”式的。

  “以文三路上的天苑花园为界,东边都是高楼大厦,写字楼、电脑城和商铺,西边就是清一色的住宅了。”常年行驶在文三路上的公交290路司机告诉记者。

  每天清晨,290路在天苑花园以西的6个停靠站,都挤满了准备“东进”去文三路上上班的乘客。公交司机说,这几个站都是只上不下的,因为大家的目的地都在天苑花园以东的那些写字楼、电脑城。

  晚高峰的情况则正好相反。昨天下午5点半整,记者站在九莲新村的站台上观察,短短十分钟内,从附近的联强大厦、颐高创业大厦里涌出数以百计的人流,公交站台上瞬时就挤满了乘客。

  公交加强调度 仍难满足客流需求

  为了应对这样“爆炸”式的客流,公交集团在调度上下了不少功夫。记者在九莲新村观察了半个多小时,290、303、24等线路的公交车,一辆接着一辆驶进站台,载满乘客离开,基本没有出现脱班的情况。

  尽管在调度和配车上都下了不少力气,但杭州特殊的地理环境造成城西的路网不能向南通达,大量通勤车流需到达保俶北路以东才能转向核心城区;城西通往三墩的道路只有古墩路一条,临近的紫荆花路、紫金港路、丰潭路在现阶段均是断头路,造成三墩往城西“自古华山一条路”。因此,城西交通流量巨大,道路拥堵,公交车速受到严重影响。早晚高峰的运送能力始终受到一定的影响。

  早高峰,城西的大量客流在文一西路沿线的骆家庄,文二西路沿线的西溪花园、蒋村花园,文三西路沿线的皇朝花园、康乐新村一带集结;晚高峰又集中在文三路马塍路口、九莲新村、节能公司、莫干山路密渡桥路口一带。

  “我比较怕挤不上去车,尤其是早上的时候,因为人实在是太多了。”在皇朝花园租房,在东信大厦上班的小凡说,“好在皇朝花园这个站一般会有几辆空的公交车停在路边蓄客。但是道路上私家车也有不少,我觉得公交车和私家车之间的关系也要协调,毕竟一辆公交车可以运更多的人出行。”

  私家车主来坐商务巴士?

  完整版优化方案

  欢迎来提建议

  “爆炸”式的客流,在交通枢纽,或者大型展会上很常见。“比如城站火车站有专门的U形车道让公交蓄车,方便运送乘客。比如在往年的烟火节上,公交集团都会安排大量空车等候在现场,疏散人流。”公交集团一位相关负责人说道。

  确实,要在短时间内疏散大量客流,最好的办法就是在重要站点上储备大量公交车,但无论是皇朝花园、康乐新村,还是节能公司、九莲新村,均没有首末场站,道路条件又不允许大量蓄车,故仍不能完全满足高峰期的需求。

  目前,公交集团在日常管理时采取的措施,包括增开区间车、大站车、抽调邻近线路支援、在重要站点安排管理人员、增开高峰通勤线等。

  下一步,公交集团打算在城西增开环线,改变目前城西以到达核心城区公交为主的模式,构建区域内部循环,疏散客流;开通高峰地铁接驳线,加强城西与地铁站的联系;最后,还要搭建立体化的公交网络,在现有常规公交基础上,试运行商务巴士,为不同需求的乘客提供非同质化服务,分流现有热点线路的客流量。同时,利用商务车型,吸引一部分开车的市民转乘公共交通。

  如果你居住在城西,或者对城西公交有什么好的建议,可以通过拨打公交服务热线85191122与杭州公交集团联系。公交集团会采纳相关建议,并据此来制定城西公交的完整版优化方案。

下一篇: 河南一级水源保护区内建别墅 政府已全面展开调查
上一篇: “轨道交通+免费公交短驳” 方便祭扫出行
公交游戏 | 意见反馈 |
浙ICP备19049204号-5 公交网 ©2003-2014