出事7路公交车司机翁海生，昨天首次面对众多媒体。
火海逃生的侥幸、惨烈血腥的现场、事故发生后几天几夜的煎熬，让这个平时爱说爱笑、7路车队里著名的“幽默司机”，话语中充满苦涩和艰难。
我看到的时候火头已蹿了1米多高
翁海生说，听到乘客惊叫，他下意识地瞄了一眼后视镜，车厢里已经腾起一米多高的火焰。
拉手刹、开门、熄火、关总电源，完成这些动作只用了约4秒钟。这时浓烟已经漫上来了!
他本能地站起来想从前门出去，但是很多乘客挤在门附近，要走除非挤开他们或踩在他们身上过去。
于是他紧急从旁边的左侧窗户跳了出来，顺手抓了驾驶座里的安全锤。
救人!
第一个砸的是驾驶座后面的那扇窗户。“不知道哪来的力气，只用了几秒钟就把这扇窗户砸开了。”
然后，又跑到下客门去救援，但是离车门一米左右的距离就冲不过去了，扑面的浓烟和烈焰让人喘不过气来，而且根本看不清车里的情况。
有几十位乘客自己逃了出来。很快，参与救援的人越来越多。穿制服的公交司机、保安模样的男子、来帮忙的路人、穿白大褂的女护士……嘶喊声、砸车声，红色烈焰和灭火器的白色泡沫、拉出窗口的全身漆黑的乘客……围着车子，所有人都在帮忙救援，拼了命地想多救几个。
翁海生一直坚守到了最后，119、120车子来的时候，又跟着消防员拉水管，往车内喷水，直到火和烟彻底消失。
公交集团：
从警方公布的监控视频来看
翁海生的应急处置是得当的
发布会上，翁海生掉了一次眼泪。落泪是因为压力。
“很煎熬，吃不下睡不着，一闭上眼就看见那血淋淋的残酷场景”。
网络上有关“司机有没有打开下客门”的质疑声，也让翁海生从坚信自己把两扇门都打开了，到产生各种自我怀疑，直至精神恍惚，痛苦得摧心剖肝。
当警方公布了事发时的监控视频，下客门开启那一幕真真切切，翁海生才觉得，自己“又活了过来”。
公交集团相关负责人表示，从监控视频来看，翁海生作为出事公交车的司机，他的应急处置是得当的。主要体现在：一、发现车厢起火立即停车;二、立即打开前后车门疏散乘客;三、下车后立即使用安全锤开展破窗救援。
翁海生的一位好友也打电话给快报，一连说了五六遍“翁海生为人真的很好”。他说，他工作在西湖景区，家住转塘，翁39岁，也是转塘人。他认识翁，就是因为翁每晚下班开着自己的小面包车回家时，如果看到沿途有人在等车，会停下来问问要不要搭顺风车，不收钱，纯粹帮忙。他就是因为搭车和翁认识的。
后来两个人成了好朋友，还常约时间搭翁的顺风车，到现在已经搭车一年了。