经过多年发展，杭州市公共交通取得了长足进步，尤其是2013年浙江省开展城市交通拥堵治理工作以来，市委市政府推出一系列公交优先的政策措施，推进了公交客流、车辆等迅速发展，公交优先在缓解城市交通困局中发挥了很大的作用。
公交优先带来城市交通的全面优化升级，但是作为公交事业发展的基础设施和必要条件，杭州公交场站发展，却始终处于相对滞后的阶段。在2013年的调查中，杭州市区仅有9个现状停保基地，公交进场停保率仅为47%，尚有53%的车辆借用临时停车场首末站进行停放，已建成的公交首末站、中心站、枢纽站只能满足35%的营运线路终到始发用地要求。
公交要优先发展，场站必须优先保障。为此，在全市公交接下去的发展中，公交集团将加强公交站场建设，为公交优先发展打开新的局面。公交场站建设开发指挥部已经成立，它将负责未来3年内，全市76个公交场站项目的推进与实施，为“公交优先”战略的全面落实助力。