昨天，杭州市交通局就召开治堵工作新闻通报会，5年的治堵行动终于开始了。
储值卡刷卡乘车票价有望在9.1折基础上再优惠
杭州将要进一步加强公交与地铁的便捷换乘体系建设，同时，在目前公交、地铁普通乘客购买储值卡刷卡乘车票价享受9.1折优惠的基础上，进一步加强公交地铁换乘票价优惠制度的研究，增强公共交通票价对普通乘车人群的吸引力。
46条公交线路力争提速20%
在优化调整的基础上，将充分利用公交专用道，提升东新路、建国路、延安路、西湖大道、古翠路、天城路、天目山路、曙光路-体育场路、清江路、之江路等10个路段共46条公交线路的运营速度，力争同比平均提速20%。
做好仓前、丁桥、火车东站以及钱江新城等公交配套
今年还计划新增优化公交线路有30条，有10条为新增线路。重点结合市政道路建设整治、地铁建设营运、火车东站启用、新区拓展、市政府办公地搬迁等，做好仓前、丁桥、火车东站以及钱江新城等公交配套，同时完善市中心区域、城站火车站等交通枢纽及地铁1号线站点周边公交线网。
完成钱潮路、广济路、拱墅科技工业园区
经济适用房九堡等4个中心(首末)站建设
大力推进公交场站建设，完成钱潮路、广济路、拱墅科技工业园区、经济适用房九堡等4个中心(首末)站建设;力争完成艮山门、钱江苑两个公交中心站和下沙东区公交枢纽站及区域调度中心;继续建设浦沿、转塘、阮家桥、下沙地区等4个公交停保基地和下沙中心区块公交枢纽工程。
继续建设火车东站枢纽、萧山国际机场二期、汽车南站等对外交通枢纽，逐步形成由机场、火车站、长途客运站组成的对外客运枢纽。在火车东站枢纽投入使用前，加快完善公交车、出租车及长途客运站管理站房、停车场等配套设施，确保铁路客运与城市公共交通的无缝换乘。
全市会新增400辆出租车
今年，续建地铁2号线东南段是“重头戏”，还将加快推进地铁2号线西北段征地拆迁工作，尽早开工建设西北段11座车站。
另据了解，今年杭州全市会新增400辆出租车，其中300辆新能源出租车，100辆为上泗地区区域性出租车，6月底前先行投入50辆。
在拥堵路口为公交车设专用信号灯
开车的经常遇到这样不爽的感受：前方路口正好是绿灯，正常行驶完全可以通过，可这时你的右前侧突然“杀”出一辆公交车，它一个大转弯，斜穿到你的左边车道。你踩住刹车等它过去后，前方的绿灯已经变成红灯。既影响其他车辆通行，又容易引发交通事故。
如果，这个时候路口设置有公交专用信号灯就不一样了。假设一个路口设置了公交车专用的左转信号灯，第6车道也被辟为了公交车左转专用道，公交司机顺着第6车道就可以实现左转，而不用像往常一样艰难地横跨到1号车道。
3年前，原来的快速公交1号线，就曾在环城北路这边试用过公交专用信号灯。不过当时因为技术等种种原因，没有再继续。
现在，杭州将再次在部分拥堵严重的道路交叉口，通过设置公交专用信号灯，确保公交车辆能够优先通行。
2017年中心城区公交分担率4成以上
根据《2013年度治理城市交通拥堵工作任务书》的要求，到2013年底，实现主城区公交分担率提高3个百分点;公交车高峰时段平均运送时速提高20%;全市新增或优化公交线路10%、中心城区公交专用道里程(双向)新增50公里;全市(含县市区)公交车辆数量比上年底总量增加10%;全市(含县市区)公共自行车增长5000辆。轨道交通系统建设40公里(含开工及续建);市区新增出租车400辆。
到2017年，杭州中心城区公交分担率(不含步行)达到40%以上，基本实现乘客“5分钟换乘、500米上车”的目标。
2020年公交专用道将达到290公里
杭州主城区，目前公交的分担率是20%左右，高峰时段的通行速度是8-9公里/小时，比较低。有关部门建议，高峰时段，只有BRT可以进，平高峰时段，公交车、17座以上的小巴士也可以考虑进入。私家车不提倡进入。具体怎么实施，还需要进一步协商讨论。
今年，全市将新增或优化公交线路10%、中心城区公交专用道里程(双向)新增50公里。同时，进一步提升上塘路、建国路、环城西路、莫干山路、教工路、文一路等道路公交专用道的通行能力，确保公交专用道专用权。
到2020年，杭州市公交专用道将达到290公里，专用道规模占干道规模的40%。