从合肥公交末班车延时呼声非常强烈怎么坐公交车
公交网 » 合肥公交 » 公交大事件

合肥公交末班车延时呼声非常强烈

2014-10-20 15:04:14

  《最后一班地铁》是一部人们耳熟能详的法国二战题材电影,讲述巴黎沦陷期间,一家剧院演职员的不屈和抗争。“最后一班地铁”并非影片重点,而是作为一个意象,象征着黑暗中的温暖和希望。这是个能够引起中国观众广泛共鸣的暗喻。想想看,当你在夜晚的公交车站望穿秋水翘首以盼,那辆如期而至的最后一班公交车,就如在绝望时刻冲进敌阵的救兵,带来怎样的感动和振奋?

  对于夜行者而言,最后一班公交,也许就是最后一线希望。但近日记者对合肥141条常规公交线路调查发现,目前合肥市不少公交线路的营运结束时间过早,与城市发展水平和市民需要存在不小差距。末班车延时,成为许多市民的期盼。

  众多公交车早早“收工”

  记者对合肥141条公交常规线路末班车发车时间进行统计,发现末班车在晚上8点半之前(含8点半)的线路为85条,占全部141条常规线路的大半。在晚上6点半这个时间点上发车的末班车线路多达32条,而此时,正是华灯初上,下班、放学高峰,全天交通最为繁忙的时刻。

  统计结果显示:末班车18:00的公交线路共计1条;末班车18:30的公交线路共计32条;末班车19:00的公交线路共计17条;末班车19:30的公交线路共计9条;末班车20:00的公交线路共计19条;末班车20:30的公交线路共计7条;末班车21:00的公交线路共计18条;末班车21:30的公交线路共计13条;末班车22:00的公交线路共计18条;末班车22:30的公交线路共计4条;末班车23:00的公交线路共计3条。

  火车旅客难赶末班公交

  昨晚6点45分,一对从芜湖探亲回肥的老人,一下火车就直奔公交车站。他们要赶晚上7点的504路末班车回位于蒙城北路的海棠花园。待两位老人提着大包小包,气喘吁吁地赶到公交车站,最后一辆504路公交车已经绝尘而去……

  昨日,记者对合肥火车站“中绿广场”和站北广场两个发车点进行了实地采访。到达中绿广场的共有17条公交线路。其中有7条线路的末班车发车时间为20:00(含20:00)以前,最早的101路末班车为18:30。到达站北广场的公交线路共有5条,其中三条线路发车时间为20:00(含20:00)以前,最早的T3末班车为17:00。

  由于末班公交结束过早,一些乘客只能选择出租车甚至“黑头车”。可以说,合肥火车站成为黑头车“重灾区”,公交服务难以满足旅客需要是一个重要原因。

  四里河乘客呼吁155路延时

  合肥公交集团官网设有“乘客心声”栏目,目前已有一万余条留言。记者发现,在这里,末班车问题成为乘客吐槽的重点。

  155路公交车由四里河明发广场始发,沿北二环一路向东,途经中铁国际城、桃花社区等大型居民区。短短半个月内,就有三位乘客来信,强烈要求155路延时:“155从明发商业广场到曙光影院能延长到10点吗?”“如155不能延长到10点,公交集团能把15路公交车延伸到明发商业广场吗?希望公交集团考虑一下我们老百姓的出行,谢谢。”“我们晚上10点以后还有很多人没有公交车回家,能把155公交车延长到10点吗?谢谢了。”

  北城居民集体吐槽出行难

  合肥北城正在崛起,人口急速增加的同时,由末班车问题导致的“出行难”日益突出,这也在“乘客心声”中得到集中反映:“蒙城北路唯一的45路,建议延时到22:30,方便北城世纪城市民夜间出行。”“45路到晚上21:30就没有了,建议公交部门延伸45路至十点,服务于北城市民出行,谢谢,请速回!”“我多次去北城办事,坐46路去双墩,晚上一般在十点左右才能回来,但我发现,为什么46路下班那么早,9点半就结束了,晚上去市区的人多着呢,看着很多46路空车晚上9点半以后从双墩返回公交四公司,我都觉得是浪费,哪怕你们让他们给我们搭个顺风车到四公司下也好,望公交集团采纳!”

  而在本地某论坛上,有网友发帖要求46路末班车延长30分钟,并配发了46路公交市内发车点人满为患、乘客排成长龙挤车的数张照片。有图有真相,引起强烈共鸣,回复帖多达6页。其中一位网友表示:“市里上班的童鞋们真是不容易,晚上十点下班的,坐不上车回家真是可怜,打车回家的话一天班就白上了。”

  “强烈”、“谢谢”热词频现

  浏览“乘客心声”,似有无数个声音冲击着耳膜,“强烈”、“谢谢”等词频频出现,感叹号运用连绵不绝,令记者真切感受到市民期盼公交延时的急切心情:

  “公交509路可以延时2个小时?现在城市发展快了,可是公交509路到7点就没有了,远达不到客运需求。”“强烈要求公交公司延长59路公交车工作时间,增加车辆班次!”“强烈建议63路公交延长服务时间!!!63路服务时间太短了,强烈建议延长到晚上8点!!!”“之前建议18路延长时间,为什么现在还一直没有答复啊?18路运营时间7:30就结束了,太不方便了!建议运营至21:00。”“希望99路的最后一班车可以跟最后一班高铁动车一样就好了,老是18:30真的太早了。”“政务区到合肥南站只有43路,不但不能直达市政府,而且晚上7点以后就没有车啦。”“80路公交的时间希望能够改到晚上8:30左右,有时下班晚都赶不上最后一班,很痛苦的。”“300路是省电气学院到三国遗址公园那边的,晚上最后一班车7点都没有了,太不方便了,能延长到9点或者10点吗?谢谢,希望公交集团能帮改善一下,非常感谢!”

  ……

  延长末班车好处多多

  以上,仅是9、10两月的部分“乘客心声”,相对于该栏目的总计1万多条留言,无异于冰山一角。

  公交末班车衡量着一座城市的易居尺度和经济活跃度。随着合肥城市扩大和人口增加,出行难问题日益突出。延长末班车,可以最大限度地满足市民的出行需要,促进就业、节能、消费、娱乐,助推城市经济,提升市民安全感和幸福指数。相信群众延长末班车的呼声,终将引来有关方面积极回应。

下一篇: 深惠3B公交线优化调整更名为“深惠3线”
上一篇: 济南明起调整10条公交线路
公交游戏 | 意见反馈 |
浙ICP备19049204号-5 公交网 ©2003-2014