四天时间，两大立体交通动脉相继竣工通车，这在合肥城建史上是少有的大手笔。
昨天凌晨，包河大道高架最后一个标段顺利实现主线桥竣工通车，与此同时，记者又获知好消息，28日零时，郎溪路包公大道立交也将实现竣工通车。
“包高架”完成画龙点睛之作
昨天实现主线桥竣工通车的包河大道高架2标段，约占包河大道高架全长的1/3，但是该段主桥不通车，整个高架的主线桥就像缺了一个口子，使该桥连接主城区与滨湖新区的功能无法充分发挥。随着昨天该标段的通车，整座高架完成画龙点睛之作。目前，经由一环路、二环路、铜陵路高架、马鞍山路高架等主干道路，车辆均可以驶上包河大道高架，从主城区一路畅行至滨湖新区。未来，待马鞍山路高架北端的胜利路畅通工程完工后，车辆可以经由这条南北向交通要道从合肥火车站区域快速地驶抵滨湖新区。
包河大道高架的竣工通车，最终成就了合肥高架桥的“九龙腾飞”之势(包河大道高架为合肥全面建成通车的第九座高架)。
“郎立交”建设意义重大
郎溪路包公大道立交位于郎溪路与包公大道交口，为5层互通立交结构，这也是合肥东北部城区第一座大型互通立交。之所以在此处建设这座互通立交，是因为随着合肥城市框架的不断扩大，未来，郎溪路将取代当涂路成为合肥的新东二环路。这样，郎溪路以西、当涂路以东的包公大道也顺理成章地成为北二环的组成部分。
“这是在合肥北二环与新东二环之间架设的一座互通立交，意义重大。”市重点局该项目负责人介绍，有了这座立交，包公大道实现了下穿郎溪路，然后一路东行，直通肥东;郎溪路与磨店方向做到了“无缝衔接”;通过匝道，也实现了郎溪路与包公大道之间的互通，不仅取消了这个路口的红绿灯，立体化的道路方式也使通行效率倍增。
局部匝道及地面道路尚不能通行
包河大道高架2标段北起花园大道，南至扬子江路，昨日先行放行通车的为主线桥，桥下的地面道路和其间的匝道尚无法通行，广大车主应留意路况信息。
跟该情况相似，计划本周三放行通车的郎溪路包公大道立交，放行的也是主线桥、匝道等立体交叉的道路，由于受铁路桥等影响，铁路桥下方的郎溪路局部地面道路尚不能通行。