从2013年下半年到现在，经常乘坐公交车出行的呼和浩特市民会有一个明显的感受，那就是，不论是免费乘坐的青城1、2号线，还是环1、环2，K1、K2、K4、K5等线，首府公交不仅在很多线路上更换了新车，乘坐起来更加舒适、安全，而且出行也更加方便、快捷了。公交，正成为首府城市文明进步的流动“名片”。近年来，在市政府一系列政策、资金的全力扶持下，呼和浩特市公交事业呈现出又好又快的发展态势。
呼和浩特市公交总公司经理吕德育介绍，将全力争创“全国国家公交都市”示范城市，加大了对公交经营的补贴，补贴资金从2011年的每年1500万元，增加到现在每年5000万元。市政府明确了公交购车专项经费，确定从2013年至2015年，政府每年出资2亿元用于专项购车，每年纯增新车400台。市政府还非常重视公交基础设施建设，从2012年到目前，已经列入全市城建重点工作方案。目前，我市公交营运车辆已达到2346台，市区万人拥有达到13.6标台，日客运量为120万人次，公交分担率达到20%，可基本满足市民的出行需求。
2014年上半年，市公交总公司开通了K1、K2、K4、K5、一环1号线、一环2号线等6条快线和14路、106路两条普线，整合了6条、延伸改造了7条公交线路。
现在，2013年新购置的400台新车已全部上线运行。今年新车购置已进入了招标准备阶段，计划于10月底全面完成采购工作。车辆到位后，将在今年年底前全部上线运行。
据吕德育介绍，场站建设是制约公交事业发展的瓶颈。今年，我市加大公交场站建设力度，规划建设5个公交场站。目前，什兰岱公交场站、科尔沁北路公交停车场、公交保修厂已开工建设，预计年底全部完工并投入使用。大学城公交场站、公交二公司新场站也正在进行前期选址、规划、审批工作，力争今年年底完成前期准备工作，并奠基开工。
下半年， 呼和浩特市公交总公司将进一步优化整合公交线网，争取在今年年底全面完成公交线网调整。开通K3、K6两条快线，相应整合其它普线，完成社区公交的规划工作。购置新车400台，进一步加强公交运力。继续建设公交场站，什兰岱公交综合场站、公交保养厂、公交新能源维保站要全面建设完成并投入使用。