前两天，家住市区东升苑小区的潘女士给晚报热线打来电话称，从8月22日起，20路和83路公交车不再在小区门口的东升苑站点停靠了，而是改到越秀北路新秀桥北堍的新站点停靠了，“这一改，我们要多走近200米路，特别是20路公交车，它的终点站是市第一医院，我们小区老年人多，经常要去第一医院看病，乘车比较麻烦，希望晚报帮忙反映一下。”
昨天，记者在现场看到，东升苑公交站点共有两个，一个在东升苑小区门口，即东升路北侧;一个在花园小区门口，即东升路南侧。此次20路、83路公交车停靠站点的改动，只涉及东升苑(北)站点。在这个站点的公交站牌上，记者看到了一张由市公共交通公司营运科张贴的通知。
该通知称，根据治堵工作要求，对东升苑(北)公交线路停靠站点进行调整，原东升苑(北)调整到越秀北路新建站点停靠，涉及20路、83路、20路(夜)，执行时间为8月22日。
随后，记者咨询了市公共交通公司营运科负责人。
这名负责人说，东升路是双向六车道，根据行驶路线，20路和83路公交车都是从东升路左拐进入越秀北路的，由于东升苑(北)站点离东升路与越秀北路的这个红绿灯路口比较近，这样就造成了公交车在东升苑(北)站点上下客后，要立即“起步”横穿同方向的两个车道，再进入左转弯车道，“高峰时段车流量很大，有时在这个路口等红绿灯的车加起来有300米长，我们的公交车想从公交站点停靠区开到左转弯车道上真的很困难，很容易被其他车主误会是公交车‘加塞’、公交车司机开‘霸王车’。其实，不是我们故意‘加塞”，而是我们必须开到左转弯车道上去。所以，高峰时段，这里成了一个交通拥堵点。为此，市治堵办牵头交警、运管、规划等部门人员实地查看后，决定调整20路和83路的停靠站点，以缓解拥堵。”
当记者转达了潘女士等东升苑小区居民的心声后，这名负责人表示，如果不想改变20路、83路的停靠站点，可以参考禾兴路与东升路这个十字路口的操作模式。他说，东升路北侧的非机动车道比较宽，可以借用一点非机动车道的面积辟出一条公交车专用车道，这样，公交车在东升苑(北)站点上下客后，可以直接往前开到东升路与越秀北路口，不必开到左转弯车道上。同时，在这个红绿灯路口增加一个公交优先信号灯，当左转弯灯是绿灯时，这个公交优先信号灯也是绿灯，那么，公交车就能顺利地左转进入越秀北路了，“不过，这仅是我个人的想法，最终还得由相关部门共同讨论后才能决定是否可行。”