嘉兴南湖区10年发展城乡公交一体化“领跑全国”

　　嘉兴市南湖区公共交通事业在10多年来取得了长足发展，特别是在发展城乡公交一体化上“领跑全国”。

　　从2003年起，南湖区交通运输局以“农村交通公交化”为目标，积极改革城乡客运管理模式，打破城市公交与农村客运二元分割局面，开展了农村客运公交化改造，这也是南湖区城乡公交一体化的开始。

　　南湖区交通运输局首先按照《嘉兴市本级城乡公交一体化实施规划》要求与“划片经营”线网布设原则，确立片区经营。同时又通过兼并、线路置换、股份制、收购改造等形式，将原市本级162辆中巴车中的部分市区东片的营运车辆，顺利置换为南湖旅行社和市公交公司两家经营主体，达到一个片区一个经营主体的目的，于2003年开始试运行。全区共开通17条城乡公交线路，投入车辆52辆，通达了全区所有的乡镇和行政村，实现了全区城乡公交一体化。

　　2003年至今，南湖区公交经过十多年发展，取得了可喜的成效，为城乡一体化统筹发展起到了积极的推动作用。2005年1月，南湖区在全省率先实现了农村村村通公交，公交车通达全区63个行政村，城乡公交一体化工作走在了全省和全国的前列。

　　目前，形成了两大服务区域，一是中心城区、二是新兴市镇。途经两大服务区域的公交线路共有46条、停车亭450多个。中心城区包含了嘉兴科技城、南湖新区和嘉兴工业区区域，已开通了21条城市公交线路，投入176台公交车;新兴市镇为新丰镇、余新镇、凤桥镇、大桥镇、七星镇，开通城乡公交线路25条(包括3条夜班车)，113台城乡公交车，其中余新镇3条、七星镇4条、大桥镇10条、新丰镇4条、凤桥镇4条。南湖全区5个新兴市镇均建起了一个四级客运站。